将近10年的武汉出入境旅客数据用一条线连起来，你会发现头几年还呈曲线波动起伏，而近几年则呈直线飙升，去年至今“坡度”最陡，今年，武汉航空加速冲破百万大关。

　　一年劲增出入境旅客40万

　　从2003年的7.9万、2004年11万到2010年31.6万、2011年41万，去年64万，今年截至10月23日已接近90万，超过长沙。按此趋势，今年武汉航空出入境客流破百万已成定局。武汉边防部门介绍，在全国内陆口岸机场出入境旅客吞吐量排名中，武汉历来在3-5名徘徊，今年则有望跻身第二，实现中部第一。

　　一年劲增出入境旅客40万，为什么？武汉市民航办介绍，目前武汉已开通22条定期直飞国际及地区航线，加上不定期包机航线，一共25条。仅去年至今就开通14条，总数位居中部第一；此外，去年接连开通的法航武汉—巴黎航线、亚航武汉—曼谷航线纷纷于今年“发力”，实现增量；高铁和快速路网的带动，城市辐射力增强，也让更多外地客借道武汉出境；同时，与政府的强力支持和打造分不开。

　　湖北机场集团市场部人士表示，因为地理原因，武汉居中，100万来之不易：全国出入境客流达百万量级的城市有10家左右，九成是沿海城市。

　　武汉航空跻身新量级

　　专家认为，100万是一个城市活力与对外开放程度的象征，标志武汉航空踏上一个新台阶，航空业发展跻身新量级，参与更高层次竞争。

　　更多的航线，让商务旅游便捷，市民享受多彩生活。在武汉读研的美国留学生Brain以前回家需乘火车到北京转机2天才到旧金山，不得不拖着沉重的行李东奔西跑；今年5月武汉开通一机直达旧金山，他的行李可在武汉托运到旧金山提取，旅途缩至15小时，轻松快捷。

　　捷克研究员Roman供职的捷克南波西米亚大学正与中科院水生生物研究所进行长江水质污染合作研究，他成了“布拉格—巴黎—武汉”航线上的常客，去年4月武汉开通直飞巴黎航线后，成为他到武汉出差首选。

　　据统计，100万中包含的入境外籍人士中，旅游流占大头，这种双向流动，也让世界了解武汉。目前的国际航站楼已很难容下市民持续增长的旅游热情，在等不及2015年机场三期建成前，航站楼的扩容已经纳入计划。

　　两年后站上新高点：三层轨交网连机场

　　以100万为基点，之后的增长更将呈几何式。各大航空公司均表示看好武汉未来市场潜力，东航、南航、国航三大航空公司今年在汉投放飞机、航班量力度有史以来最大。明年，三大基地航空在汉机队规模将再增14架，飞机总数近70架。2014年，武汉还将力争开通直飞墨尔本、莫斯科及美国航线。

　　据市交委负责人分析，2015年，高铁、城际铁路、地铁“三网”有望与天河机场三期交通中心无缝衔接，交通基础设施多维发力，经济辐射进一步扩展。届时，天河机场将成为一个巨大的“航空城”，成为生产和商业活动的重要节点，带动地区经济发展的马力更加强劲，武汉空港将站上新的高点。