“我们实际上一开始就‘同居’了，现在宣布合并只是法律上的手续而已。”不夜城国旅董事长施纪军开玩笑说。

　　今年初，国内最大的航空票务代理商之一不夜城国旅旗下的机票业务，已经并入全网旅行社真旅网。

　　这一次，施纪军完成了“互联网化”的关键一跳。

　　在此之前，不夜城国旅董事长施纪军已经以资源入股真旅网，成为后者第二大股东，并在真旅网担任副董事长。

　　合并之后，真旅网和不夜城仍将维持两个独立的品牌，只是，不夜城的机票代理网络将转至真旅网，成为后者B2B业务的一部分。

　　在人员安排上，施纪军将担任真旅网全球集团的副主席，掌管真旅网国内所有的票务代理业务以及不夜城的其它业务；而史习德仍是真旅网的主席和CEO，负责真旅网平台的运营和国际扩展。

　　无论是施纪军、史习德还是真旅网的机构投资者凯旋创投合伙人金鹏，都将这次合并视为“强强联合，优势互补”。

　　计划之中的合并

　　传统的机票代理业正面临越来越大的危机。

　　早在去年4月，法国航空公司就推出“零佣金”，几个月后，德国汉莎航空公司、瑞士国际航空公司、中国国际航空股份有限公司（简称“国航”）、中国东方航空股份有限公司（简称“东航”）、中国南方航空股份有限公司（简称“南航”）等航空公司也纷纷下调部分航线的机票代理佣金。“虽然现在还没有完全零佣金，但佣金肯定会越来越少”，施纪军认为。

　　压力的另一来源是航空公司不断加大的直销比例，东航、深圳航空有限责任公司（简称“深航”）、中国联合航空有限公司（简称“中联航”）等多家航空公司甚至都已经开通了淘宝店。以国航为例，2006年，其机票直销额仅占全部收入的0.4%，2008年，已跃升至8.7%，2012年的目标是14.9%。

　　已经在机票代理业打拼了10多年的施纪军绝不是今天才感觉到危机的步步紧逼。

　　借助互联网技术，后来者携程迅速崛起，规模超越了1995年就起步的不夜城国旅。施纪军意识到，互联网化已成为必然，但最关键的是，“谁能够真正做到通过互联网来做业务”。

　　这也是为什么他在2006年就开始四处找人、找钱，要做全网络旅行社——真旅网的原因。“通过这种高科技的手段，肯定是产值越大，你的成本会越来越低”，他说。

　　但在并入真旅网之前，不夜城国旅下面的整个票务代理网络只服务于不夜城自身的机票业务，卖的也只是机票这个单一产品。

　　真旅网可以为他们提供机票之外的更丰富和便利的旅游产品。比如做中国到国外的出境游，传统旅行社要到处寻求第三方提供酒店等产品，或者根本没法提供机票以外的服务。而成为真旅网的代理商，就可有直接货源直接做了，同时还省却了兑换货币的流程。目前，真旅网在澳洲、欧洲、美洲等地都设立了分支机构。

　　金鹏认为，将不夜城国旅的代理商转到真旅网的平台，意味着，不仅可以帮他们加深与下游客户的关系，还可以使他们赚更多钱。

　　施纪军说，从一开始他就已经做好了这次合并的计划；事实上，早在3年前，两家的中层相互之间就已经在参与真旅网后台的开发以及一些具体运营策略的讨论了。

　　所以，这时候把不夜城国旅的400多名员工并入真旅网，双方对员工的融合问题并不担心。