【环球旅讯】Google的首席商务官Nikesh Arora最近告诉分析师，Google对自己的Google Flight Search（机票搜索）产品和ITA软件（2011年以7亿美元价格收购）很满意。

　　这些日子以来，旅游业恐怕没有比元搜索或者比价网站更热的细分市场了。Kayak、Skyscanner、Trivago和TripAdvisor在今年都涉及了高调的并购整合、融合或产品发布。

　　但大家都发现，Google的Flight Search机票比价产品在两年前来势汹汹，而如今在市场上却几乎无所作为。

　　Priceline和Expedia这些公司都不止一次称，他们没有感受到Google Flight Search带来的影响。Hudson Crossing公司的旅游分析师Henry Harteveldt回忆起他和航空公司高管的一次近期对话，据这位高管称，航空公司有时候甚至都忘了还有这个产品的存在。

　　关于Google Flight Search为何缺乏市场影响力的猜想有很多：

　　1. Google不想破坏自己和OTA的广告业务基础

　　旅游业中，有时手握巨额数字营销预算的OTA们是Google广告关键词的统治者。Google没有在机票搜索产品上投入更多，原因可能是不想因为由航空公司掌控的机票元搜索产品威胁到广告收入。

　　从10月26日到28日起，研究付费搜索和商标权滥用的BrandVerity公司对100个关键词进行了监测，即将美国最受欢迎的50个目的地城市搭配“飞往XX”和“XX机票”关键词在Google的搜索结果进行了汇总分析。该公司告诉Skift，他们发现OTA的付费广告（68%）数量高于航空公司（21%），比例近3:1。

　　在Google搜索的实际数字是，OTA广告有21,584个，而航空公司只有6,639个，其他类型的公司广告有3,422个。

　　“我认为Google不愿意反咬自己的主要收入来源OTA一口，让任何广告客户站在自己的对立面。”Harteveldt说道。

　　鉴于OTA广告对于Google AdWords的重要性，Google Flight Search有时如同被绑起来了一只手在工作。

　　2.旅客不习惯将Google作为目的地搜索网站

　　还有一些人认为，用OTA广告理论来解释Google Flight Search缺乏影响力过分夸张了。这部分人说，消费者的Google使用习惯才是根源。

　　该猜想称，旅客习惯了用Google来搜索其他网站的链接，而他们并不一定要使用Google Flight Search，因为还有许多可供选择的旅游网站。

　　3.Google没有做足宣传工作

　　Google已经将Google Flight Search如Google地图一样整合进了它的搜索主界面，但除此之外，Google并没有做足宣传。

　　Kayak已经投放了电视广告，TripAdvisor正处于要投放的前夕，很难想象Google会用庞大的线下广告营销活动来为非业务核心产品提高知名度。

　　毕竟，Google Flight Search不是Chrome，不是YouTube也不是Nexus7。

　　4.侧重于航空业的商业模式对旅客缺乏吸引力

　　Google Flight Search会显示OTA的结果，但它主要提供航空公司官网的航班和票价信息。

　　Harteveldt称，尽管这其中并没有存在多大的价格差距，旅客们会认为Google Flight Search只能提供航空公司官网的结果，而不能提供综合的选择。

　　5.也许Google并不需要Google Flight Search的成功

　　Harteveldt称，Google很明显不需要Google Flight Search获得多大的商业成功。也许它是被当做研究客户体验和技术应用以及客户交流的内容，为其他Google产品提供样本。

　　尽管

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