此稿为约稿腾邦国际总裁乔海，以下为其自述：

　　巨头们都在抢OTA(在线商旅)，而我们更看好TMC（差旅管理）。

　　阿里巴巴、百度和腾讯纷纷出手投资在线旅游，OTA领域渐成兵家必争之地。但目前绝大多数OTA公司尚未盈利，这种混战的局面将在未来两三年才会逐渐明朗，最终的结局可能是部分企业被迫退出。

　　相对于竞争激烈的OTA(在线商旅)市场，TMC受航空公司直销提升的冲击较小，且国内市场仍处于发展初期，无论是成长潜力还是盈利能力都相对占优。

　　当看清这一形势后，从腾邦国际自身的市场竞争力来考量，我们必须要保持清醒，谨慎投资。

　　我们决定尝试新的商业模式，即进行区域化、落地不同城市的网络，真正做到每张票都要赚到钱，并形成自己的市场规模。

　　其中，各地区的企业构成我们的大客户网。国内企业已经逐渐意识到，在企业支出管理中，差旅管理在成本优化中的重要性。越来越多的企业对差旅政策进行优化规范以降低差旅成本。

　　随着中国商务旅行市场支出规模的增长及差旅管理普及率的较快提升，差旅管理（TMC）交易规模不断增长。据劲旅咨询的报告显示，未来五年，中国差旅管理交易规模有望保持每年20%以上增速，并可能在2017年超过2000亿元，在2020年接近3000亿元。

　　美国运通是全球差旅管理服务行业的开创者、市场翘楚，100多年来，这家公司将差旅与金融完美结合，包括信任卡、签帐卡、旅行支票、保险等。

　　而我国的差旅管理业务还只在初级阶段。目前，国内差旅管理服务的企业包括了中外合资差旅公司、本土差旅公司、中小型机票代理三类，市场非常分散。

　　在大数据时代下，中国差旅管理市场要实现大跨度发展，在线化、智能化成为了重要的推动力。

　　比如在线预订和无线预订已经很普及，普通的机票、酒店预订系统主要针对散客预订的综合性OTA网站，而企业客户需要的服务更多。

　　以腾邦国际的一个客户为例，其对销售和客户服务部门，制定了较为灵活宽松的政策，使其可随时应对市场需求，减少退改签，提高出行效率；而对于工程部门、后台行政部门，则制定了比较严格的差旅政策，通过强制其提前采购，限制最高价格等政策，提高其计划性，降低紧急采购，同时有效控制差旅成本，使差旅出行更加规范化。

　　这些个性化的差旅政策，必须通过专业差旅管理系统实现。比如腾邦国际的B2G系统，将实践经验进行固化、深度整合与智能化应用，专为TMC业务所用。