激战一年下来，携程虽然收复了不少“失地”，在2013年市场份额回到了49.7%，但利润开始大幅缩水；另一方面，竞争对手们在亏损的同时，却开始站稳脚跟。艺龙顶住了携程的银弹攻势，市场份额从之前的8%左右上升到9.7%，而同程更是从起初的3%，猛冲到6.1%，成为行业老三。于是，新势力及其背后资本的信心更足了，艺龙CEO崔广福在2013年12月明确表态会与携程战到底，同程网也表示在接下来的2014年春运期间投下10亿元做机票促销。此外，更多的竞争对手也在2014年陆续参战，驴妈妈表示已获得3家银行总额100亿元的授信支持，暗示打价格战“不缺钱”。

竞争不止是在领头羊与群雄之间，也不限于纯粹的价格战，在竞争者内部逐渐泛起的不和谐声音，也让整个OTA行业的乱象更加严重。2014年12月初，同程公关总监张艳红突然公开爆料，称途牛强令供应商跟自己联手封杀同程。途牛CEO于敦德、COO严海锋则联名发布公司内部邮件，称“途牛的股价被严重低估，没必要投资同程”。

同程旅游CEO吴志祥等五名创始人随即发表声明反击，间接骂途牛领导层眼界低、胸怀小，“如果不改变，途牛的春天永远不会来。”在声明的最后，他们还公开挖角：“欢迎途牛员工加入同程，会为外地员工提供住房补贴。”

就在两者“拳脚加口水”混战的同时，大本营位于上海的驴妈妈也不甘寂寞，突然高调“站队”，宣布与途牛全面达成战略合作关系。

也许是怕眼球都被两位“小弟”抢走，携程与去哪儿两个大佬也在2014年岁末开始上演乱斗大戏：携程先是将酒店产品从去哪儿平台下线，随后又炮轰去哪儿通过大量“马甲”代理商优先排序，破坏搜索比价平台的公正性。但去哪儿CEO庄辰超毫不掩饰：“同业直签酒店业务整体做得并不好，既然这样，我们就把它做好。”

主流企业如此不择手段地搞各种大小动作、不计成本地促销推广，显示整个行业确实没有找到爬出价格战泥潭的办法。一名资深从业者表达了自己的担忧：“（价格战等手段）如果把对手打趴下还好，打不趴下就得不偿失了。”

点评：

从不屑到投身其中，行业领头羊态度的转变，不仅代表整个市场由此全面进入非理性的烧钱模式，也让未来行业走向变得扑朔迷离。

格局现状：边界模糊犬牙交错

“现在在酒店这一块，我们的份额比竞争对手艺龙要大三倍多；机票方面，携程的票量跟去哪儿差不多，但我们卖的是相对高端的海外机票，收入还是高两倍以上；旅游产品、跟团游方面，我们跟途牛差不多，但是自由行比他们高两倍左右，和同程处在差不多的水平。同程在门票和地面服务的市场份额，是携程的两倍左右，但我们是它的合作方和大股东之一，很多产品是通过我们导给它的，所以它的量其实包括了我们的量。”

这是梁建章在2014年末所描述的行业格局，当中有两层含义，一是除了携程产品线布局广泛外，其他对手都在深耕自己最擅长的细分市场，试图划出区隔他人的护城河；另一方面，由于对手之间有着合众连横的需求，所以大家的业务板块盘根错节、犬牙交错。

其中最有可能在未来引导整个行业进入“大治”阶段的，要数携程所打造的“携程系”。

梁建章回归时，在线旅游市场已然不是当初携程、艺龙两雄相争的时代，他开始调整战略重心、重组团队、调整组织架构。他不仅在2014年初设立了诸如地面服务这样的事业部，还给予每个部门CEO最大的权限。

同时，梁建章还大力推进外延式投资。仅2013年，携程就投资了一嗨租车、易到用车、快捷酒店管家、途家、途风网、七天连锁酒店和两家旅行社（上海大都市旅行社、香港华闽旅游）、一家技术公司（慧评网）。显然，携程是打算全面抢夺产业链上下游的各种资源。

2014年，为弥补在旅游等方面的短板，梁建章将目光对准新兴的途牛和同程。年初携程还在与同程上演价格和挖角大战，4月份，就投资两亿美元成为同程第二大股东；而几乎同时，携程还作为财务投资者认购了途牛股份。一夕之间，三家互相竞争的公司结成了携

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] 下一页