5月21日起，从上海出发，美国联合航空、美国航空、东航3家公司每天都各有一个航班飞向洛杉矶。12日美联航在上海公布首航促销价，往返仅3290元起，挑起了价格战。

　　竞争：一条“黄金航线”三家抢

　　受日本地震影响，美国至日本的客座率大幅下降。此时，日益繁荣的中国市场无疑是外航的“救命稻草”。洛杉矶与上海是中美两国之间最大的空运市场，近年来，中国赴洛杉矶游客数量出现爆炸式增长，去年共有超过28.2万中国游客到访洛杉矶，比2009年增长80%。另一个不容忽视的因素是上海已经开工建设迪士尼乐园，洛杉矶也拥有迪士尼乐园，双方工作人员的沟通往来，也将是未来这条航线上的主力军。

　　面对这一盛况，今年4月，美国航空率先开通上海至洛杉矶直飞航线。12日国联合航空也宣布，将从5月21日开通上海至洛杉矶直飞航线，班次为每天一班。加上此前“独霸”这一航线的东航，这条“黄金”航线上首次出现了3家公司同时竞争的局面。

　　价格：两家外航争相促销

　　4月12日，美联航宣布，在今年5月23日前购买该公司直飞洛杉矶的经济舱往返机票，最低票价是3290元，就此打响了价格战的第一炮。一个有意思的现象是，占据先手的美国航空，原先直飞促销价是3500元，一看到美联航的价格如此“给力”，马上下调往返票价最低至3288元。比较东航票价，5月21日，东航上海至洛杉矶单程报价5400元，在三家公司中反而是最贵的。

　　不过，外航促销价格的优势仅保持到6月30日。从7月1日起，中美航线上将迎来最旺季。此时，东航终于使出了价格“杀手锏”。昨天，记者在携程等票务网站查询获悉，7月1日，同样是经济舱，两家外航报价均在单程6300元以上，而东航飞洛杉矶单程报价为5480元。差距最大的一天，东航的经济舱报价甚至比美航报价便宜了3000余元。

　　策略：打中国牌、便利牌

　　三家航空公司同时竞争，如何才能吸引中国旅客？

　　对于这一问题，美联航显得信心十足。负责人表示，洛杉矶是该公司的枢纽机场，每天飞往美国国内城市的航班量达到225个航班，比其他的航空公司多出2倍。“中国旅客喜欢游玩多个城市，而不是固定在一个城市，这也会扩大中转优势。”美联航还宣布，将提供上海至美国其他城市的优惠票价，例如上海经洛杉矶飞西雅图，往返价格3690元。经洛杉矶飞盐湖城，往返促销价3990元。

　　对于同样的问题，美航的策略是：“更好地了解顾客，并时刻注意旅客需求的改变。”其负责人表示，为了招徕中国旅客，美航在航班上大推中国元素。在中国航线上，将配备2名会说中文的空乘人员，并提供中文报刊以及中文电影。同时，还邀请了知名华裔厨师为头等舱及商务舱乘客设计中西合璧的菜肴。

　　面对咄咄逼人的外航，国内航空公司如何开展竞争？民航论坛的网友建议说，既然外航在美国国内的转机优势东航比不过，但东航可以最大限度地发挥在中国的转机优势，同时大力开发东南亚转机旅客的市场。他建议，将东航在上海至洛杉矶的起飞时间都调整至午夜。“半夜飞、清晨到的航班有利于倒时差，对商务客也很有吸引力，不影响白天的工作。”（文/毛懿）