“十一五”期间，重庆市[注: 重庆市，中国直辖市，中西部地区最大工商业城市，位于中国西南部，地处长江上游，与湖北省、湖南省、贵州省、四川省、陕西省等多省接壤，]民航业发展取得了新突破，基础设施建设取得重大成就，民航运输能力显著增强，机场运营管理体制创新取得积极进展。

    　江北机场[注: 重庆江北国际机场简称江北机场。IATA代码为CKG，ICAO代码为ZUCK。位于重庆市郊东北方向21公里渝北区两路镇，是西南地区三大航空枢纽之一，率先在西部地区开通直飞欧洲的航线。]第二条跑道建成投用，成功迈入双跑道运行行列，跻身全国十大、世界百强，奠定了西部枢纽机场的地位。国家民航局和重庆市政府共同把江北机场定位为大型中西部地区复合型枢纽机场，为打造长江上游综合交通枢纽、构建内陆开放高地奠定了坚实基础。重庆市政府出台了扶持航空运输企业发展的暂行办法，在航线补贴、企业发展用地、人才引进等方面给予政策支持，并积极推进与南航、海航等大型航空集团的战略合作。

    　为加快江北机场中国重要的复合型枢纽建设，完善和促进中国南方航空集团的战略布局和快速发展，加速重庆构建长江上游综合交通枢纽、打造内陆开放高地，重庆市政府将与中国南方航空集团签署战略合作协议，双方将共同致力于做大做强重庆的航空运输产业。

    　双方进一步加大重庆航空公司建设力度，加大运力投放，做大市场份额，把重庆航空公司打造成为南航重庆枢纽战略的排头兵、江北机场的重要基地航空公司。到2015年，南航在重庆投入运力达到70架。建设以江北机场为枢纽的航线网络，大力开辟地区及国际、国内高原、西部等战略性枢纽航线，2011年开通经停重庆的国际货运航线；积极争取民航主管部门批准航权时刻，增加拉萨、九寨、丽江[注: 丽江是中国云南西北部的一座地级市。2002年全市总人口111万人。这是一座风景秀丽，也是中国罕见的保存相当完好的少数民族古城。]、西双版纳[注: 西双版纳位于中国云南省南端，与老挝、缅甸山水相连，与泰国、越南近邻，土地面积近2万平方公里，国境线长966公里。 她美丽、富饶、神奇、犹如一颗璀灿的明珠镶嵌在祖国的西南边疆。]、林芝[注: 林芝为中国西藏自治区下辖的一个地区，位于西藏东部，平均海拔3100米。总面积约11.7万平方公里，人口14万多。林芝地区自然条件得天独厚，]等西部高原航班，2012年前，夏秋航季高原航班总量每天达到往返40班，冬春航季达到往返16班；2013年底，夏秋航季高原航班总量每天达到往返50班，冬春航季达到往返20班；2015年底，夏秋航季高原航班总量每天达到往返60班。

    　重庆市对南航建设重庆航空枢纽及配套的机务维修、旅游、酒店、物流等临空产业，在税收、建设、土地等方面予以权限内的支持。优先保证南航重庆枢纽建设所需生产、生活、行政和[注: 政和县位于福建省北部，与浙江省南部相邻，北纬27°03′-27°32′，东经 118°33′-119°17′。境内东西最大距离72千米，南北最大距离46千米。]商务配套等建设用地。积极协调民航主管部门解决南航执飞重庆航班的空域、时刻、航权问题，满足南航建设重庆枢纽的需要。在与航空业务直接相关的建设和经营项目上给予南航政府服务“直通车”待遇，简化审批手续和程序，提高审批效率。