以长沙为主的不断升温的湖南民航市场，正被各民航企业看好，而抢占长沙航线网络是各航空公司布棋湖南民航市场的主要方式。继五年前的首飞航线选择长沙后，5月26日，国内首家开飞的民营航空企业奥凯航空宣布，将把长沙打造成其在国内的第二个运营基地，并将在近期开通长沙-重庆、长沙-南京-沈阳[注: 沈阳市-沈阳市，辽宁省会。东北区经济、文化、交通和商贸中心，全国工业重镇和历史文化名城。总面积1.3万平方公里，总人口740万，下辖九区一市三县及两个国家级开发区。]等多条长沙始发航线。目前，奥凯航空在长沙的航线已达十余条。

　　奥凯航空相关负责人介绍，近年长沙快速发展的民航市场，是其第二个运营基地落户长沙的主因。2011年长沙黄花机场[注: 长沙黄花国际机场-长沙黄花国际机场位于湖南省长沙市城东，距离长沙城区约为10公里。该机场于1986年6月25日动工，1989年8月29日首航，]吞吐量达1262万人次，居全国机场第12位，在中部居首。其中，其国际旅客年吞吐量达51.26万人次，连续7年超过其他中部5省机场的总和。

　　奥凯方面透露，预计2015年末，奥凯航空将投放湖南省[注: 湖南省位于中国南部,长江中游,因大部分地区在洞庭湖之南,故称湖南.-hunansheng]的飞机达到10架以上。（文/谢功梅)