上海：布局中国的战略门户

　　阿提哈德航空还计划于2012年3月1日正式开通上海与阿布扎比之间的直航航班，现在只待相关政府方面的批准，这也意味着上海届时将成为阿提哈德航空全球范围内的第70个飞行目的地。连续开航目的地都放在中国，这是阿提哈德航空全球计划侧重中国的表现。

　　贺国健告诉记者：“上海作为中国人口数量最多的城市，对阿提哈德航空布局在中国的航线网络具有战略意义。”而阿提哈德航空将北京和上海视为两条极具竞争力的空中通道，可直达中国两个最大的商贸、政治、文化和旅游中心。

　　当问及“上海已是中国最大的对外门户，阿提哈德航空明年才能进入是否为时已晚”时，贺国健说，“任何时候进入都不嫌晚”，能够及时进入，尽早创立自己的品牌并能持续发展才是最重要的。尽管有很多航空公司在上海甚至中国市场已经经营得非常成功，但是阿提哈德航空从来都不惧怕竞争，一切最终都是由消费者的选择来说明的，同时，贺国健表示是对中国市场的信心让他如此自信。

　　其实，阿提哈德航空并非之前忽略上海，只是在上海更侧重货运，而上海浦东国际机场[注: 浦东国际机场浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸的滨海地带，占地40多平方公里，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约40公里。]已是全球第三大货运枢纽机场。阿提哈德航空公司水晶货运去年新增的44%货运量主要来自中国，并基本上转运至欧洲。上海至阿布扎比的客运直航开通后，他们还将在上海增加货运新途径客机腹舱带货。阿提哈德航空水晶货运在北京、上海、广州均有货运航班，在中国的业务占据其全球货运业务的最高比例，今年已经达到了18%。

　　由于货运业务的持续上升，阿提哈德航空公司对京广沪航线既加密航班，又实施机型的更新换代，如今，每周有18班从京广沪飞往阿布扎比的货机班次。去年，上海每周5班的货机使用麦道-11F机型，而今年，每周运营6班，使用波音777货机。“从中国运往阿联酋的货物主要包括电子产品、移动电话、零备件、设备、箱盖、衣物；从阿联酋运往中国的货物则主要包括易耗品、汽车、食品、水果、牛肉。&rdquo

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