“在几年前波音就已经意识到，这个市场不可能只有两家飞机制造商。所以C919作为我们的竞争对手诞生，波音并不是毫无准备。”马爱仑认为这是个机会，因为“竞争总能让每个竞争者去专注自己该做的事，中国将C919推向市场也迫使波音去思考能为中国客户带来什么样的价值。”

　　对于老对手空客，马爱仑表示：“他们表现不错，在天津成立了A320的总装线，并且在中国找到了从制造方面与市场的切入点，在服务和制造设计上也都有很好的融入。”

　　马爱仑认为波音与空客在中国的区分是，波音对中国市场的活力与速度更加了解，因此会更多思考自己的定位及如何做出与其他产品差异化的决策。

　　是像A320一样在原有机型上推出“新一代”，还是推出全新的机型，这可能就是空客与波音在单通道飞机市场的差异竞争。

　　正如马爱仑所言，目前中国航空航天发展的速度与规模是世界其他国家的5-10倍，这不仅源于政府政策的支持，更得益于越来越多技术工程的力量以及旅游行业、城市化进程发展的促进。空客与波音的目的是将市场蛋糕做大，但在未来，谁是最大的赢家还是未知

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