达美航空2日表示，受强劲的商务出行需求带动，1月份该公司的单位收益增长。目前该公司正积极开发新的市场，并寻找机会削减员工数量以降低成本。

　　达美航空总裁爱德华巴斯蒂安（Edward Bastian）表示，希望美国航空业能够继续进行并购整合，以促进整个航空业的发展。自美国航空公司（American Airlines）申请破产以后，多家航空公司对其表示出合并兴趣。目前美航正在就重组方案与工会进行谈判，该公司计划裁员13000人。

　　巴斯蒂安说：“达美航空在拉美市场和南美[注: 请参考：南美洲-nanmei]市场获得了新的战略机遇。”由于欧债危机，达美航空扩大了新兴市场的业务，去年12月，达美航空购入1亿美元巴西第二大航空公司Gol Linhas Aereas的股份，并进一步拓展了与墨西哥[注: 墨西哥（México），位于北美洲，北部与美国接壤，东南与危地马拉与伯利兹相邻，西部是太平洋，东部有墨西哥湾与加勒比海的阻隔。]航空公司的业务合作。“发展中市场带来的收益增长虽然小但十分重要，我们会抓住机遇填补市场的‘空白’，就像在纽约[注: 美国第一大城市和第一大港口，是美国工业、金融和经济的中心，位于哈得孙河注入大西洋的河口处，从地理上看，纽约由曼哈顿岛(Manhattan Island)、]拉瓜迪亚机场[注: 机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。]所做的一样。”据悉，达美航空近几年在拉瓜迪亚机场的投资达到最大值，到2012年夏天，达美航空在拉瓜迪亚机场每天将拥有264个航班。

　　达美航空表示商务旅客收益势头良好。此外，全公司整个系统1月份的单位收益同比增长了15%，所有地区都有不错的表现。由于油价居高不下，巴斯蒂安称达美航空将专注于减少非油耗支出，从新的来源获得更多的乘客收入，例如头等舱升级。“我们在寻求更多的途径来削减员工数量，公司近期可能宣布一项新的员工提前退休计划。”

　　2011年，约有2000名雇员选择一次性买断合同和提前退休，目前公司共有全球雇员约80000名。（文/刘冰洋编译）