海航股权质押_海航资金链_资金链_资金链断裂_什么是资金链_三一资金链_苏宁资金链_企业资金链_房地产资金链

如此，由于身处资本市场的上市公司可以通过增发和配股等再融资手段筹集资金，海南航空等海航集团所控制的上市公司也俨然成为这个庞然大物的重要现金来源。2011年年底，作为上市公司的海南航空发生了大量的关联交易，海南航空对大新华技术现金增资10亿元，以6.94亿元受让天航控股持有天津航空的5亿股股权，以1.30亿元受让大新华航空持有的祥鹏航空6.18%的股权，以7.12亿元受让祥鹏投资持有的祥鹏航空33.82%的股权。仅这些关联交易，海南航空就向海航集团付出了25.36亿元的现金，这对于负债高企的海南航空来说，多少显得有些不合时宜。

　　WIND统计数据显示，自1999年上市13年来，海南航空通过IPO、增发、配股以及可转债发行一共募集了95.36亿元的资金，但期间仅有5年分红，分红总额仅为3.76亿元，占募集资金的比例仅为3.9%。上市13年来，海南航空复权后涨幅仅为65.97%(截至2月底)，与万科A同期846 .59%涨幅相比，可以说，海南航空给投资者带来的回报甚少，给海航集团带来的好处却多多。

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