据《西雅图时报》报道，波音民用飞机集团首席执行官安波杰14日称，波音公司已从中国的几位客户处获得30架波音777宽体式飞机的新订单。

　　根据波音777飞机的公开市场报价，这些订单的总价值将到达90亿美金。但根据航空器价值咨询评估机构AVITAS提供的市场价格数据，预计这些订单的折后价格将低于50亿美金。

　　安波杰称表示，这些订单是他上周在中国访问时促成的。在这趟访问期间，安波杰不仅与中国多家航空公司的领导会面，并且还在北京与中国的飞机制造商——中国商用飞机公司（COMAC）签订了合作协议。

　　随后，波音公司的发言人波特尔（Marc Birtel）称，这30架波音777飞机的订单并没有完全敲定，该订单包括了中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited）在2月28日宣布的10架波音777-300ER飞机。

　　在中国，航空公司与飞机制造商签订订购飞机的协议后，这些协议还必须征得政府的批准后才能生效，而目前这30架波音777飞机的订单还未获得中国政府的批准。波特尔说：“在这些订单获得中国政府的批准之前，我们不会正式的将其列入波音公司的订货簿。”

　　在波音公司从中国获得大量新订单的同时，波音公司最大的竞争对手空中客车公司（Airbus）却在担心会丢失来自中国的订单。欧盟（EU）单方面实施航空碳排放交易体系（ETS）的行为遭到了中国政府的强烈反对，空中客车担心中国政府与欧盟在航空碳税问题上的争端可能会危及到来自中国的飞机订单。

　　上周，空中客车公司首席执行官托马斯·恩德斯（Tom Enders）与欧洲主要的5家航空公司以及2家飞机发动机制造商的总裁联合向德国、法国、英国以及西班牙的政府首脑呈递了一封信件。这几家航空集团在该信件中称，欧盟航空碳税问题上存在的争端将会让欧洲大量工作岗位岌岌可危。

　　该信件中还提到，空中客车公司来自中国的价值120亿美金的飞机订单在航空碳税争端解决之前将被搁置。

　　另外，安波杰还回应了关于波音公司将因为推迟波音787梦想飞机的交付而向印度航空（Air India）支付5亿美金作为赔偿的相关报道。安波杰说：“我没有收到任何的消息称波音公司要向他人支付5亿美金的赔偿金。我们不会对已经达成协议作出评论，但是我可以告诉保证我们并没有答应任何人要赔偿5亿美元。”

　　安波杰的这一否认，意味着波音公司可能会采取其他方式来补偿印度航空，例如波音公司可能会减少完成交付时印度航空应付的款项，或者降低人员培训或飞机维修等飞机附属服务的价格。预计印度航空能在下个月接收其首架波音787梦想飞机。

　　波特尔称，波音公司可以通过多种方式来缓解延迟交付带来的影响。此外，波音公司正在积极的与客户合作，力求能在客户接收飞机时达成合同上的各项要求。