面对今年不佳的经营环境，国内航空公司开始考虑抱团取暖。记者获悉，川航国航南航于近日首次举办三方营销论坛，欲共同破解销售难题。

　　据悉，国航副总裁王明远、南航副总经理陈港以及东道主川航的副总经理均参加了上述营销论坛。众所周知，今年国内调低了GDP增长目标，同时民航客运市场存在众多不明朗因素，如何在今年保证业绩，成为各航企亟待解决的问题。

　　除了市场不太景气外，高油价也在挤压航企利润。不久前，国际航协表示，与2011年12月相比，现在油价已从每桶99美元上升为每桶约120美元，因此，预计航空业盈利将受到挤压。“2012年对于航空公司而言，是极具挑战的一年。因为航企要面对比欧元区危机更大的风险，即油价飙升。”

　　事实上，中国航企已出现利润下滑迹象。此前有消息称，今年2月份，民航旅客运输量虽然同比有所增长，但月环比减少8.5%；内地、港澳台和国际航线的旅客运输量环比则分别减少8.2%、16.4%和12.5%。另外，由于需求疲软、燃油成本高企，2月份国内航企出现了鲜有的单月亏损，亏损达5.4亿元。

　　值得注意的是，去年，成都双流机场凭借2907.4万人次的旅客吞吐量，首次超过深圳，升格为“航空第四城”。而在今年初召开的全国民航工作会上，民航局更是将成都双流国际机场同北京、上海、广州三大机场并列为同类型的国家航空枢纽。所以，各航企在成都市场上的竞争一向异常激烈。但是，面对生存压力，航企不得不化敌为友。“在论坛上，三家公司一致同意确定协商机构和沟通机制，开展长期的合作，通过合作改善竞争结构。”一位参会的航企人士透露。（文/肖玮）