3月26日，“中国公务机上海联盟”成立并发布了《2012中国公务机上海宣言》（以下简称《上海宣言》），民航局副局长夏兴华在成立仪式上透露，民航局正在制定进一步推进公务航空发展的指导意见，为支持包括公务机在内的通用航空发展创造条件。

　　各方积极布局中国市场

　　公务机是指以商业为目的而进行生产和使用的飞行器，多数为小型飞机。目前，亚太地区已成为公认成长最快的公务机市场。

　　据统计，2008年在中国内地注册的公务机仅为32架，2011年已增加到超过100架，2011年全国机场的公务机航班量已经达到13400架次，上海机场占到近1/3。据海机场集团有限公司副总裁，上海霍克太平洋公务航空地面服务有限公司董事长景逸鸣介绍，预计2012年全国及上海将继续保持10-15%的增长幅度。

　　随着国内公务机保有量和交付量的增长，世界公务机厂商纷纷将中国市场作为他们未来5-10年的发展重点。记者在展会现场看到，空客公务机、波音公务机、庞巴迪、赛斯纳、湾流、达索猎鹰、巴西航空等多家公务航空巨头都推出了最新的机型。

　　据介绍，空客已有20多架公务机售给中国市场，预计每年大型公务机的市场需求约为5架。此外达索猎鹰也计划在上海启动飞机服务中国分部，为猎鹰机队提供维修检查等服务，预计到2012年，中国市场猎鹰飞机数量将增至3倍。

　　产业链逐渐成熟

　　3月26日，在民航局的支持下，民生金融租赁股份有限公司联合空客、波音公务机首都航空等17家国内外企业，共同成立“中国公务机上海联盟”，并发布了《上海宣言》。

　　据介绍，“联盟”将致力于改善制约中国公务机市场发展的客观不利因素，积极参与公务机的基础设施建设，共同呼吁开放高空空域、减轻税务负担、放宽空域管制、多方利用和培养公务机专业人才，为行业的健康发展提供良好的经营环境。

　　“这只是一个起点。”民生金融租赁董事长孔林山认为，中国公务机市场刚刚起步，具有极为广阔的市场空间——预计未来十年中国公务机将达到1000架。他表示，民生金融租赁将进一步加大对国内公务机等通航产业的资金投入，加大对公务机运营产业链建设的支持，尤其是在国内通航机场、FBO、维修维护等基础设施建设领域，加大对公务机运营企业的投入和支持力度。