欧盟委员会负责气候事务的委员康妮·赫泽高5月15日对媒体表示，目前出入欧盟境内使用欧盟国家机场有8家中国的航空公司和两家印度航空公司，这10家航企未能按要求在今年3月底前向欧盟提交2011年航空碳排放数据，欧盟再给他们一个月的期限，如果这些航企在今年6月中旬前仍不提交碳排放数据，欧盟将会采取惩罚措施。

　　赫泽高当天在一个新闻发布会上做出上述表态。她没有特别指出采取什么样的惩罚行动，也没有提及“犯规”航空公司的名字。一般认为，具体制裁措施可以由欧盟成员国实施。欧盟具体制裁措施无非是禁止那些“不服管”的航空公司降落欧盟机场。而这样做势必会遭到反制，某种程度上还意味着拿中印两大重要航空旅行市场做赌注。

　　赫泽高还表示，欧盟花费大量时间和精力试图通过国际民航组织寻求全球性的解决办法。称欧盟做了大量努力。2008年11月19日，欧盟通过法案决定将所有抵离欧盟成员国境内机场的所有航班纳入欧盟碳排放交易体系，并于2012年1月1日起实施。根据法案，欧盟对各国航空公司按一定规则给出碳排放的免费额度，航空公司的碳排放量如果超出免费额度就必须掏钱购买；如果额度用不完，亦可以出售。

　　法案自公布之日起便遭到欧盟以外多国航空界的强烈反对。今年3月份，印度民航总局下令禁止国内航空运营商向欧洲联盟提交碳排放数据，以抵制“碳排放税”。印度民航国务部长阿吉特·辛格22日在国会发言时说，欧盟要求印度航空运营商3月31日以前提交碳排放数据，而所有运营商与政府立场保持一致，即拒绝提交，因而“碳排放税不会生效”。

　　不过赫泽高说，截止3月31日，欧盟已经收到来自欧洲和其他地区航空公司提交的1200份碳排放数据。(文/孙天仁）