海湾航空(GF)正在等待巴林国民议会上议院的商议结果，之前下议院否决了政府提出的向这家处于困境中的航空公司重新注资的提议。

　　海湾航空连年遭受巨额亏损，因此政府提议对其提供6.64亿巴林第纳尔（17.5亿美元）资金援助。过去二十年间，前合作伙伴阿布扎比、阿曼和卡塔尔纷纷退出并单独成立自己的航空公司，因此GF 规模不断缩小。

　　海湾航空对议员否决这项政府提议表示失望，但指出该提议已转至上议院，并表示它“非常期待达成一项可积极应对GF 目前状况并可确保其长期可持续发展的决议”。

　　该航空公司表示长期受到“一系列始料未及的地区和经济因素”冲击，特别是燃油成本快速上涨以及“阿拉伯之春”的影响。后者不但造成相当严重的地区振荡——占巴林人口多数的什叶派反对少数派逊尼穆斯林统治家族和上层阶级，同时使得2011年往返邻国的乘客数量锐减。

　　据地方媒体报道，一个议会委员会严厉批评了这家航空公司的管理层，要求一位拥有20多年资历的新首席执行官接替首席执行官Samer Majali，后者于2009年离开约旦皇家航空公司并供职于海湾航空，一直致力于减少亏损并重新使海湾航空成为一家更具地区差异的航空公司。

　　该委员会还呼吁起诉涉嫌滥用公共资金的航空公司官员。

　　它还呼吁外部停止干预海湾航空事务。

　　一名海湾航空女发言人表示，尚不确定上议院（即舒拉委员会）何时处理该问题。