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国泰航空史乐山_  

时间:2012-6-19 11:34:48 来源:新华网

  32年前,他被一幅国泰客机飞越狮子山的杂志封面吸引,放弃回美国当律师的理想,来到香港追梦。32年后,他得偿所愿,成为狮子山下率领近2万名员工和170架飞机的国泰“机长”。

  他就是香港首家提供民航服务的航空公司——国泰航空有限公司总裁史乐山。近日,这位高管在接受新华社记者专访时,畅谈了香港航空业的发展,也讲述了自己的香江情怀。

  情定狮子山

  “仁者乐山,智者乐水”。访问前,史乐山用脱口而出的八个字普通话,来诠释自己颇具中国古典文学色彩的中文名,使记者颇感意外。“我的名字是从孔子的名言中借过来的啊!”史乐山笑着调侃道。

  在剑桥读硕士时,毕业前一年的某天他在图书馆苦读,偶然瞥见杂志架上的《航企管理人员》杂志,封面照片是一架国泰客机从旧启德机场起飞,正飞越狮子山山脊。狮子山位于九龙和新界之间,是香港著名地标,亦是香港艰苦打拼的精神代言。

  “我当时就着了迷,被照片的美丽和气势吸引。取下杂志细读之后,封面照片和故事深深刻进我的脑海。”史乐山回忆说。不久,恰巧国泰的母公司太古集团为国泰招聘管理见习生,“我当时就下了决心去香港,这是奇妙的缘分”。

  距初来香港已过32年,虽然中间也被集团派到过其他地方工作,但史乐山始终视香港为第二故乡。他的一双儿女在香港上学,接受的是普通话教育。史乐山还说,自己退休后会定居香港,因为已熟悉这里的一切,这就是他的家。

  内地作依靠 带动香港腾飞的引擎

  拥有65年历史的国泰航空是香港航空业蓬勃发展的见证者、参与者和受益者。谈到过去15年香港航空业的发展,史乐山用两个词形容,“赞叹”和“传奇”。

  “回归至今,香港航空业无论在航班数量、客货运规模还是目的地拓展等方面都取得了了不起的成绩,令人佩服。”史乐山说。

  香港航空业在回归前已享誉全球。回归后,香港国际机场的启用更为航空业的国际竞争力加上了重重的砝码。机场自1998年启用以来,飞机起降量和客、货运量每年均保持5%-7%的增长,总增幅均已超过一倍。

  在史乐山看来,中国内地的强大支撑是香港航空业续写传奇的基础。与内地联系的日益紧密给香港带来的产业活力不仅仅体现在航空业,内地巨大的人口基数和持续高速的经济增长,推动了香港各行各业的发展。

  作为中国通向世界的窗口,香港在发展旅游业方面具有得天独厚的便利条件,而作为支撑旅游业发展的航空业也从中获益良多。2011年,每10个访港旅客中就有近7个内地游客。

  “把内地游客带到香港,进而带到世界,香港的这种优势爆发超出了回归前的想象和预期。”史乐山说。

  为拓展内地业务,国泰2006年以82.2亿港元现金和股票收购港龙航空,通过并购获得内地20多条客运航线,包括“含金量最高”的北京、上海到香港航线。如今,港龙每周有400余架次航班往返于香港和内地。

  “回头看,收购港龙是国泰拓展内地业务的成功战略,国泰与港龙接驳乘客的数量已是6年前的三倍。”史乐山略显得意地说。

  国泰还与国航以交叉持股的方式紧密业务合作。谈及与国航的关系,史乐山春风满面地称国航是“最亲密的合作伙伴”。2011年,国泰与国航的货运合资项目中国国际货运航空有限公司正式运营。

  “我们的目标是把国货航打造成立足中国、具有国际竞争力的航空货运企业。”史乐山说。

  这信心基于内地的快速发展,也基于香港所扮演的角色。史乐山看来,灵活变通的能力将使香港在与内地的协调发展中共享繁荣。“我十分看好内地的经济社会前景,香港也必将享受到丰硕的果实。”

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