当我逐一下载使用了国内各大航空公司基于iPhone的无线应用，并很不地道的测试性预订之后，我忽然发现航空公司的直销革命或许会从移动互联网真正开始。

　　比如我拥有一张国航的知音卡，但那张卡不知道已经被我扔到了哪个角落。想不起来我是什么时候成为国航知音会员的了，或许是上一次做航空公司网站评测的时候注册的吧。我那个专门用来注册会员的邮箱隔三岔五的会收到国航会员邮件，却从来没有因此点击访问过国航网站，也从来没有查询过自己的国航会员积分。

　　在相当长的一段时间，我都习惯在携程预订机票，后来有了去哪儿网，我也会在上面查询有没有更低的价格。但只要价格相差不是太离谱，我还是会在携程订票，因为携程保留了我和家人同事的乘客信息，并记录了我的信用卡号，预订起来更加方便。

　　打开国航的无线应用开始测试性预订，操作流程没有什么可挑剔的，很快查询到了航班和价格。当我提交预订的时候，出来了一个登录界面，提示我可以用手机号码登录或者知音会员号登录。我绝对不可能记住我的知音卡号，也搞不清现在的手机号码是不是能正常的登录进入。

　　于是我输入现在的手机号码和一个我常用的密码，提示密码错误。当我打算放弃的时候，发现密码好像只有六位，于是我又输入了一个常用的六位密码，登录成功！这一点比较让人郁闷，不知道国航出于什么考虑采用了六位的密码，有点像银行卡的做法，但在使用一个无线应用的时候，你很难将之和银行卡关联起来。

　　原来以为在支付流程上会有一些麻烦，结果令人惊喜。除了默认的招商银行WAP支付和手机语音支付之外，还有可以同时支持借记卡和信用卡的支付宝支付。仿佛找到组织一样，因为我的手机上恰好安装了支付宝的客户端，我甚至可以直接通过支付宝的快捷支付，在几秒钟内完成信用卡付款。最终我放弃了预订，这毕竟只是一个测试。为了不给航空公司造成困扰，我回到个人中心，取消了这个订单，这下我也没有愧疚感了。

　　很意外的发现，国航无线应用的票价比其它渠道要高一些，不要说对比携程去哪儿了，甚至比国航官网的票价都高。我一面大骂国航的无良，一面又开始琢磨国航为什么要制定这样的差异化价格。

　　如今用上iPhone说明不了什么，但用iPhone不是玩微信玩游戏，而是去下载个国航无线应用的，除了我这样做做测试性预订的，一定是经常乘坐国航航班的，并且其中相当的比例是不太在乎票价的商旅客人。普通用户就算用手机订机票，也是会重点考虑携程或者去哪儿无线应用之类，断然不会直接用上国航的无线应用。无线应用满足了这些商旅客人随时出发的需求，原来可能是给秘书或者公司的行政去个电话，现在自己可以分分钟搞定，这种灵活性和满足感确实不是那百八十的票价差可以替代的。

　　既然界面上有明显的国航知音的按钮，不绑定国航知音会员实在有点说不过去了。可你这是让我输入知音卡号啊，那么长的比密码还复杂的卡号，什么人才能记得住，难道非要去找到那张卡吗？注册国航知音会员的时候，应该已经绑定了我的身份证号码，当我在国航无线应用上注册并输入我的身份证号码后，为什么不能直接展示出我的卡号呢？如果这一关过不了，又怎么让客人用手机取代原来那张卡呢。

　　更让人郁闷的是，当我试图用刚才我通过国航无线应用注册的帐号在国航网站登录的时候，提示我密码不正确，看来国航的无线应用和网站的会员体系是还是独立的两套系统。

　　通过国航无线应用的示例不难看出，目前虽然国内航空公司都开始了无线应用的开发，并将之作为切入移动互联网，甚至是提升航空公司客户管理的利器，但在功能设计和用户体验上，各家的无线应用都有一些不足之处，应该取长补短，持续改进。下面就国航、东航、南航、海航的无线应用的界面设计、预订流程、支付手段等进行比较。