总部位于哈萨克斯坦的阿斯塔纳航空（Air Astana，以下简称“KC”）总裁Peter Foster 向ATW表示，KC 认为无需加入全球联盟，因为这家迅速扩张的航空公司“在这一地区拥有独一无二的航空网络”。

　　在阿斯塔纳举行的“国际航空运输协会中亚和高加索航空日”(IATA Central Asia and Caucasus Aviation Day) 会议间隙，Foster 向ATW表示，KC 拥有“策略性合作伙伴关系”，特别是在代码共享方面，这使它成为一家更具吸引力的合作伙伴。“我们为什么要受联盟的束缚？”

　　在阿联酋航空和寰宇一家成员Qantas 宣布达成为期10 年的全球合作伙伴关系之后，Foster 认为，“联盟整体局势已经发生了显著变化……航空公司之间的持股状况将压倒联盟，”他表示。

　　Foster 表示，航空业目前的重心在于大型航空公司的合并，不过他不希望KC 投资其他航空公司。“我们在该地区的地位非常稳固，”他表示，“我们现在还不考虑（合并）。”

　　Foster 表示，哈萨克斯坦政府非常希望通过国际航空运输协会 (IATA) 的“空中丝绸之路”等项目加强该国在全球版图上的实力。他表示，“很可能会有一个特定航空枢纽，这个枢纽可能就在阿斯塔纳。”

　　展望未来，Foster 表示，该航空公司在财务方面面临一些挑战，上半年净利润从去年同期的 3,690 万美元下滑至 495 万美元。

　　“我们有几个月情况较好，但第一季度非常困难，”他表示，但“我们所有新航线运营状况良好，我们也相信今年会取得良好业绩”。

　　Foster 表示，KC 机队规模将在未来五年中从 26 架增加至 42 架，这些飞机将被运营于新航线，主要是亚洲航线。