在汇金公开表态增持四大行维护金融市场稳定的背景下，继中煤能源、长江电力、宝钢股份等央企相继增持或回购之后，三大航之一的南方航空的大股东也于11日出手力挺“自家股”。

　　南方航空今日披露， 2012年10月11日，公司控股股东南航集团通过上交所交易系统买入公司A股股份共计500万股。

　　据公告，本次增持前，南航集团持有公司A股股份41.4505亿股，占公司已发行股份总数的42.22%。本次增持后，南航集团持有公司A股股份41.5005亿股，占公司已发行股份总数的42.27%。至此，南航集团直接及间接持有的公司A股及H股股份占公司已发行股份总数的53.12%。

　　南方航空大股东增持“自家股”并非首例。就在昨日，两大央企中煤能源和长江电力同时公布大股东增持情况，两公司大股东均表态在未来12个月内拟继续力挺“自家股”。再往前追溯，上市公司大股东频频推出增持及回购方案以维稳股价，先有宝钢股份提出50亿元回购方案，打响蓝筹回购第一枪；后有中国南车、中国建筑等公司大股东“接力”跟进，以增持方式“力挺”自家股，助推蓝筹增持回购潮。

　　从二级市场表现来看，中煤能源等大型央企公司在大股东“力挺”之下，股价均企稳回升并有不同幅度上涨。

　　值得关注的是，汇金公司10月10日公开表态已在二级市场自主购入四大行股票，并继续进行相关市场操作。汇金增持银行股彰显出维稳金融市场的态度坚决，而电力、煤炭、钢铁等央企前赴后继增持同样均有示范性效应。在此背景下，今日南方航空成为航空板块央企力挺“自家股”的标杆。

　　对于未来增持计划，南航集团承诺，拟在未来12个月内(自2012年10月11日起)，累计增持比例不超过2%(含本次已增持股份)。

　　一个不容忽视的背景是，为便于大股东增持，今年年初证监会正式下发了关于修改《上市公司收购管理办法》，明确因持股30%及50%以上股东增持等行为引发的要约收购义务可豁免，不再需要履行行政许可审核程序。更进一步来看，在股东增持锁定方面，将30%以上股份股东每年2%自由增持股份的锁定期从12个月降至6个月，从而进一步鼓励产业资本在合理价位增持股份。