4月6日到4月8日，博鳌亚洲论坛2013年年会在海南举行。

　　海航集团董事局主席陈峰在论坛期间接受腾讯财经专访时表示，去年海航进行的调整优化，包括关停200多家旗下企业，以及将原来的八大产业集团整合成为五大产业集团，主要原因在于海航的的发展节奏问题，在高速发展阶段，需要适度的自我调整。

　　他还称，调整优化完成半年多以后，取得了不错的效果，他强调，在中国GDP增长7.8%的2012年，海航集团营收取得了15%的增长。

　　此前，在2011年末以10.5亿美元收购GE SeaCo(通用海洋)100%股权后，海航集团便因旗下大新华物流的巨亏而陷入了资金链紧张的传言，集团超过79%的资产负债率也成为媒体关注的焦点。

　　也正由此，海航集团将2012年定位为“优化提升之年”，先后关停了200多家企业，并将旗下的八大产业集团整合成五大集团，同时开展了一系列融资活动，其中包括海航股份等三家上市公司100亿元的定向增发。

　　详解收缩战略：效果明显

　　陈峰对腾讯财经表示，之所以进行调整，有外部环境的原因，但主要还在于自己的发展节奏，在高速发展并出现一些问题之后，海航以提升核心产业和企业竞争能力为主要原则，“有进有退”地进行了调整。例如，海航集团退出了快递业。

　　2010年，海航集团1亿元接手天天快递60%股份，将其纳入大新华物流业务板块。但接手后的天天快递持续亏损，海航集团最终在去年8月份以1.6亿元的价格将所持股权转让给了申通快递。

　　此外，海航集团旗下的大新华物流在2011年遭遇到航运业的低谷，因租船费用纠纷等曾一度陷入各种诉讼的危机。随后，海航集团对大新华物流进行了船队的大规模削减，从100多艘船舶减至30多艘，且基本为自有船舶。

　　不过，陈峰也表示，海运仍会作为海航集团现代物流板块的重要部分，在未来行业走出低谷之后，仍有可能扩张。

　　在这一优化整合的过程当中，陈峰对腾讯财经称，海航内部没有太大的阻力，因为有比较完善的制度，“设计在先，思想文化理念随着更新，对员工进行妥善安排”。他认为，海航集团已经圆满了完成了调整优化。

　　对于这一战略性收缩，陈峰称“效果太明显了”。去年海航集团实现了收入1200亿元，在中国GDP增长7.8%的情况下，实现了15%的增长。此外，八大产业集团整合成为五大之后，负债率持续下降，“说明我们发展潜力更加坚实。”

　　去年，海航集团将原来的集团的曾经的八大业务板块整合成海航航空、大新华物流、海航资本、海航实业及海航旅业五大板块。而据陈峰透露，2012年末，集团资产负债率为79%，较2011年末下降了0.3个百分点。

　　反驳质疑：资金链不紧张

　　在接受腾讯财经采访时，陈峰也反驳了“资金链紧张”的说法。他称，还不了钱才算紧张，海航集团能够高效利用资金，取得快速发展，这是企业经营能力的体现。

　　今年年初，海航集团先后与国开行、中国银行等连续签订授信协议。截至1月份，海航集团共有已获批授信额度3200亿元。据海航集团财务总监赵权此前向腾讯财经透露，目前使用了1000多亿元，仍有2000亿的授信空间未被使用。

　　不过，在海航集团收入获得15%的增长的同时，旗下的上市公司海航股份却在2012年出现了26.74%的同比净利润降幅。

　　对此，陈峰表示，利润下降是整个行业的问题，国航、东航、南航都在下降，而国外的航空业很多还处于亏损状态。对于2013年海航股份业绩的预期，陈峰称，他相信今年中国航空业可以取得增长，海航股份的净利润增长目标大概盯紧GDP的目标7.5%。

　　他并未回应海航股份2013年会否再度进行资本市场融资的问题。去年，海航股份完成了不超过80亿元的定向增发融资。陈峰称，发展需要融资，现在的方式很多，包括银行贷款、企业债、定向增发等。“只要需要，我们会在条件许可和合规的条件下，用各种手段提高融资能力，提高发展水平。”

　　值得注意的是，在去年完成业务板块的整合后，海航集团再次开启了暂停10个多月的海外并购。去年10月，海航集团以4000万美元的价格，收购了法国蓝鹰航空的4

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