图为新加坡航空公司的空客A380客机从苏黎世的机场起飞（2012年3月21日）

　　【环球旅讯】新加坡航空公司的CEO吴俊鹏（Goh Choon Phong）见证了邻国的印度尼西亚和马来西亚的廉价航空公司在他掌权的2年半的时间里订购了800架客机。

　　在全球的航空公司中，新加坡航空在现金储备方面排名第三，吴俊鹏在上周回应称其计划以170亿美元的高价来购买客机。新加坡航空（包括其附属公司）目前向空客和波音公司订购了客机，总价值达到460亿美元。

　　该航空公司需要更多的客机，这是因为随着亚洲的经济增长带动旅游业的发展，总部位于马来西亚的亚洲航空和印度尼西亚的狮子航空吸引了越来越多的价格敏感型的旅行者。中东的航空公司使得新加坡航空在吸引投资方面面临更激烈的竞争，吴俊鹏并未被其任期内新加坡航空的股价下跌31%和金融市场的规模减小所影响，他还是对其头等舱和商务舱产品进行了调整。

　　瑞士信贷集团位于新加坡的亚太运输业总监Timothy Ross表示：“吴俊鹏采取了正确的策略，他们需要分析自己做得好的方面，也就是中长途的高端旅行，订购客机能助其巩固优势。”

　　一份声明指出，新加坡航空在5月30日宣布订购30架不同的波音787-10X客机和30架空客A350-900客机，它还可以增购20架客机，它也许会选择购买更大的空客A350-1000客机。这是波音公司的Dreamliner加长版机型（787-10X）所获得的首笔订单。

　　“新加坡枢纽”

　　吴俊鹏在一份声明中表示：“这些新的客机将使我们有机会增加和更新我们的机队，并加强我们的网络。它们证明了我们打造新加坡枢纽的承诺以及我们对全面服务的高端旅游的未来发展充满信心。”

　　彭博新闻社整理的数据指出，截至3月底，该航空公司的现金及等值物为40.8亿美元，仅次于法航-荷航集团和瑞安航空。

　　在新加坡航空订购客机之前，亚洲最大的廉价航空公司亚洲航空以及狮子航空订购了数百架单通道客机，以瞄准亚洲的预算敏感型乘客。今年3月，狮子航空与空客公司达成协议，前者订购了价值为240亿美元的234架客机；1年多前，它向波音公司订购了价值为224亿美元的230架客机。

　　2011年，亚航订购了价值为180亿美元的200架空客A320neo。在12月，该航空公司增购了100架A320客机。

　　澳洲航空和阿联酋航空

　　航空业市场研究和数据服务提供商CAPA（Centre for Aviation）为航空公司提供咨询建议，其网站指出，廉价航空公司控制了新加坡的航空运力的30%，而在10年前，这一比例近乎为零。

　　对新加坡航空而言，它在商务舱和头等舱的座位销售方面面临着日益激烈的竞争，总部位于悉尼的澳洲航空和位于迪拜的阿联酋航空结成联盟使竞争进一步加剧。在全球客流量方面处于领先地位的阿联酋航空在1月表示，它正在寻求不同的“方法和渠道”来增购30架A380客机。

　　位于新加坡的CAPA分析师Brendan Sobie表示：“竞争的难度越来越大，新加坡航空意识到它需要继续在产品升级方面进行投资，而它也具备现金储备来应对。”

　　新加坡航空表示，不计去年的订单，它之前已经订购了5架空客A380-800客机、13架A330-300客机、8架波音777- 300ER客机和40架空客A350-900客机。该航空公司旗下的胜安航空订购了54架波音737客机，它正在等待接收一架空客A320客机。新加坡航空旗下的长途廉价航空公司Scoot也增购了20架波音787-900客机。

　　“新加坡女孩”

　　新加坡航空的发言人Nicholas Ionides在一封邮件中表示：“我们不会在订购的客机数量方面与其它航空公司进行竞争，我们会通过在

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