南航河南航空获批

　　从传出消息，到签订合同，再到如今获批，中国南方航空河南航空有限公司（以下简称南航河南航空）一路走来，整整用了一年的时间。

　　虽然此“河南航空”非彼“河南航空”，然而新河南航空的获批，使得郑州机场真正拥有了自己的基地公司，而河南一直以来的航空诉求也将得到实现。

　　今年6月20日，国家民航局发布了《关于拟批准中国南方航空河南航空有限公司筹建的公示》，宣告中国南方航空股份有限公司和河南民航发展投资有限公司申请筹建南航河南航空已经民航中南地区管理局初审同意。

　　而根据公示显示，南航河南航空以郑州新郑国际机场为基地机场，主要开展国内（含港澳台）、国际航空客货运输业务，使用的飞机主要是波音737-300型和737-800型。

　　据记者了解，此番南航河南航空的获批，成为国家民航局审批停止6年后首次批复的第一家国有民航企业。

　　据悉，南航河南航空的注册资本为人民币60亿元，其中南方航空以现金和实物出资人民币36亿元，占注册资本的60%；河南航投以现金出资人民币24亿元，占注册资本的40%。

　　据此前消息显示，新组建的南航河南航空，将争取南方航空增加运力，以河南省机场集团为依托，研究重组整合和优化利用省内机场资源，参与省内重点机场项目建设,提升竞争力。

　　其实就目前来看，南航在河南市场占有率超过50%，已拥有数十架客机，并且开辟了多条国内大城市以及东亚主要城市的航线。而据了解，新公司组建之后，将引进更多的飞机，开辟多条新的航线，运力将大幅增加。

　　从河南航空到南航河南航空

　　新的河南航空即将“起飞”，而老河南航空依然处于破产重整阶段。

　　从2011年11月4日，郑州市中级人民法院裁定准许河南航空进行重组，到当年8月深圳航空与河南航投签署重组的框架协议至今，已经20个月有余，就目前来看，河南航空重组的问题依然需要时间。

　　不过，根据河南《2013年省级投融资公司工作方案》显示，今年将投资4亿元,推进河南航空公司破产重整工作。

　　其实，河南拥有一家本土航空公司的愿望一直非常强烈，这一点从河南航投的使命以及工作重心中不难看出。