全球航空信息发布和数据管理机构英国OAG航空国际有限公司最新的全球航空公司运力数据显示，2013年7月航空公司的计划航班数量比去年同期增长2%，总座位数则比去年同期增长了1790万个，增幅为5%。增长的座位数中有1020万都来自于亚太地区，占了总座位增长数的57%。

　　2013年7月，来往非洲地区的运力较去年同期增幅最大，航班数量增长了11%，座位数则增长了12%，相当于新增了100万个座位。来往中东地区的运力本月也依旧保持着强劲的增长势头，新增座位数160万个，相当于平均每日新增了5.19万个座位。

　　随着欧洲大陆迅速进入夏季，本期报告也着重关注了地中海国家的国际运力增长情况。尽管地中海国家的国内运力和大多数欧洲国家一样，在过去五年内每年的增长率都不足1%，但是其国际运力却保持着平均每年6%的增长率。2013年7月，地中海国家的国际运力比去年同期上涨6%，相当于新增了280万个座位。

　　虽然OAG公司统计的数据中没有包括包机的运力，但是目前欧洲大部分传统旅游航线都是由低成本航空公司在运营，所以这并不影响我们研究和分析地中海地区的航空市场以及其发展状况。尽管南欧和北非的部分地区存在经济和政治动荡，但是地中海地区的航空市场仍然保持着发展的势头。

　　尽管也受到了阿拉伯之春运动带来的欧洲经济问题或是政治动乱的困扰，以下地图中标注出来的国家仍被认为是地中海地区航空市场发展速度最快的朝阳国家。这些国家分别是塞浦路斯、埃及、希腊、以色列、意大利、摩洛哥、葡萄牙、西班牙、突尼斯以及土耳其。

　　在这些国家中，土耳其和突尼斯的表现尤为突出。2013年7月突尼斯的国际航班总座位数将比去年同期上涨24%，这个增长率在这些国家中高居榜首。与此同时，土耳其的国际航班总座位数也将强势地增长15%。此外，埃及同期的国际航班总座位数的增长率也将有所反弹，达到13%。

　　在OAG公司的分析报告所涉及到的地中海国家中，本月土耳其的国际航班座位数的增量最多，将比去年同期新增91.2万个座位，同比增长15%。从2008年以来，土耳其国际航班的座位数平均每年上涨19%。另外，土耳其夏季的国际运力要远高于其他季节。在过去5年中，其7月的国际运力比1月至少高出了50%。2013年7月其国际运力则比1月高出了61%。此外，土耳其还是唯一一个国内运力强势增长的国家，其7月的国内运力比去年同期增长了25%。国内运力出现强势增长与土耳其国内GDP的强势增长及其航空市场相对较不发达有关。

　　土耳其的国际运力最主要的增长来源是德国的航空市场，7月其来往德国的国际运力同比增长了20%，来往英国的国际运力也同比增长了12%。另外，土耳其也是2013年7月地中海地区的第三大航空运输热点国家，其国际航班的总座位数达到了710万个。土耳其的国际运力主要来自于土耳其航空，2013年7月土耳其航空提供的国际航班座位数将占有全国国际航班总座位数的47%，增长率也将达到19%。土耳其国内的第二大航企—土耳其飞马航空的运力也保持着与土耳其航空不相上下的增长率，其2013年7月将比去年同期新增11.8万个座位，其航线网络内也增加了巴塞罗那、多哈以及萨拉热窝等新的目的地。