随着中国各大航空公司开通新航线并在二线城市开设子公司，对国内乘客的争夺战正转移进入巨大的内陆地区，而这背后离不开政府对机场建设的大笔投入。

　　北京、上海和广州等大城市的机场人满为患，而内陆人口超过300万的50多个城市正争相希望被纳入国内的航空网络中。

　　正是看到这些二线城市的机会，才使空客、波音等飞机制造商对中国市场在未来几年的发展抱有信心。二线城市正在迅速追赶更富裕的海滨城市。

　　内陆的开放也引发了国航、东航 、南航和海航等航空公司之间的激烈竞争。上述航空公司都在争夺中国市场的主导地位。中国有望在未来成为世界上最大的航空市场。

　　东航董事会秘书汪健表示，即便内陆的收入水平和机场设施与东部沿海城市不可同日而语，但个人和商务旅行者的增长潜力更大。

　　对于飞机制造商而言，中国开发程度相对落后的内陆地区意味着，空客A320和波音737等机型将寻找到新市场。上述机型适用于航程不超过五个小时的航线。

　　对航空公司来说，随着中国经济增长的放缓，且竞争日趋激烈且飞机数量不足使其很难跻身国际市场之时，为其找到一个刺激因素，确保其软着陆。

　　此外，由于中国禁止外资航空公司对国内航线的争夺，对国内航空公司而言也是个有利因素。（文/靳怡雯 编译）