网站首页   新闻中心   华夏名胜   世界景点   旅行游记   风土人情   旅游常识    酒店预定    特价机票
您现在的位置: 快乐旅行网 >> 旅游新闻 >> 旅闻 >> 正文
  美图欣赏

东亚航空枢纽之争:中国短板在哪

新航面临阿联酋航空和廉价航空的

Google也许是新分销标准的最大受

无线网络解决方案-让酒店装修更轻
  相关文章
国际品牌酒店扩张步子太大 背后现隐忧
南航力拓国际航线 推动A380实现盈利
丽晶酒店与银联国际展开跨界合作
东亚航空枢纽之争:中国短板在哪里?
国际航协:今年超六成航企二季度利润增
Spinlister推出iPhone应用 走向国际市
凉都锦江温泉国际大酒店将于2014年开业
香格里拉发盈利预警  国际酒店陷扩张困
航空“枢纽模式”遭遇考验
韩国上半年低价航空国际线乘客增近47%
国际枢纽机场:转型升级的博弈之道  

时间:2013-09-18 09:48:03 来源:中国民航报

殊航班计划主要是航班波。航班波可以提高旅客的中转效率,减少旅客中转的等待时间,让机场的软硬件资源以及机场的空域得到充分的利用,并减少航班延误。这不仅可以使机场的运营成本降低,还能够吸引更多的客源。

  作为史基浦机场的基地航空公司,法航—荷航给机场带来了巨大的客流量。2010年,法航—荷航给史基浦机场贡献了2890万人次的旅客运输量,占机场当年客流量总数的63%。史基浦机场之所以有今天的地位,离不开与航空公司尤其是基地航空公司的合作。目前,法—荷航和天合联盟的其他成员在史基浦机场形成了7个航班波,为机场枢纽的形成作出了突出贡献

上一页  [1] [2] 

收藏本站 | 联系我们 | 友情链接 | 酒店预订 | 特价机票 | 旅游论坛 | 星级酒店
Copyriht 2007 - 2009 © 快乐旅行网 All right reserved