在中国民航大学教授李晓津看来，“在航油成本高企的现状下，成本端的大幅下降是比较难的。能否靠客座率来分摊成本，是未来春秋航空能否盈利的关键。另外，跨区域运营往往对航空公司的品质有着较高的要求，如何对飞行员和员工进行管理，和当地所在的社区能否保持融洽的合作关系，都是潜在的风险。”

　　现实是，春秋航空目前和未来通航的城市均集中在日本国内的二线城市。这些线路还没有太多航空公司“染指”，竞争尚不激烈。“未来一旦市场培育好了，就有可能会有多家当地的航空公司来共同执飞这些航线，这也是春秋航空今后需要应对的难题。”李晓津预计。

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