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时间:2013-11-05 09:09:11 来源:证券日报

经成为人们日常生活的重要组成部分,对于旅行中的航空旅客也是如此。我们相信越来越多的人将有需求并愿意为机上互联网接入付费,这样他们可以在空中继续工作,和朋友交流或享受在线娱乐。”他表示,除了接入服务的收费之外,我们期望的收入来源还包括空中多媒体平台里的广告、空中多媒体平台里的电子商务交易收入、从电子商务公司收取的佣金,广告主或其它互联网公司为在我们空中多媒体平台提供他们的内容和服务而支付的赞助费。

  谁用谁付费更合理

  未来,若海航的飞机上率先实现接入互联网服务,对于旅客来说,关心的问题首当其冲便是,以何种方式享受该项服务,是免费的,还是需要额外收费。

  “我认为,上网涉及的成本,应该由使用者去承担,但不是所有的使用者。比较合理的是谁用谁消费,当然你可以选择用积分卡消费,或者像通讯中的各种套餐形式,流量收费方式等进行付费。”上述航企人士表示。

  对此,记者采访了部分需要经常乘坐飞机出行的旅客,多数均表示,对乘机时上网感兴趣,可以收发邮件,接打电话。然而是否使用,关键仍在于收费标准。“着急时肯定需要用到互联网,不反对收费,但不要太贵了。”

  那么,如果开展该项服务,是不是意味着乘客在飞机上可以接入与地面相同的所有互联网服务呢?据悉,空中上网主要分为两种方式。一种是飞机上自己的互联网,也就是局域网,旅客可以在网上玩游戏,看影视剧等等。第二种就是可以和外部网络联系起来,旅客可以进行邮件收发,QQ、微信聊天等。显然,第二种的成本会高一些,目前来看,第二种方式在技术方面还会受到带宽等因素的限制。

  国内之所以长期没有开展该项服务,除了技术、审批、市场等因素之外,消费习惯也是一方面,“很多旅客在飞机上的几个小时,可能不需要很着急地去联网,去处理工作。”上述分析人士表示。

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