近日接到韩国金霞教授的来电，一句“不好意思，没有招待好”让我产生浓浓的暖意，也让我仿佛回到了5月14至20日“2007中国高校青年赴韩交流访问团”访问韩国的日日夜夜里。七天来，我们从韩国东南部的釜山经蔚山、庆州、大邱、大田，横穿过境一直到西北部的首尔。这次我们拜会了釜山市政府、大田市议会等机构，拜访了东亚大学、庆州大学、启明大学、培才大学等大学，参观了釜山港、BEXCO（会展中心）、SK株式会社、佛国寺、福景宫、首尔南大门、明洞商业区等特色景区，我自己还考察了釜山、大田、首尔地铁，从韩国的政治体制一直到平民生活，都有了一个全方位的了解, 学到了很多，深深感受到了“经济要发展，交通须先行”。
    首尔面积只占国土的1/160，但常住人口却达1200万，全国每4人就有1人生活在这座城市，地铁日客运量达600万人次，构成了首尔人生活的一大景观，“上下班乘地铁，周末休闲驾私车”是首尔人典型的出行方式。地铁是韩国最具有特色的现代化交通设施，由于其极大的便利性，正在逐渐成为最受大众欢迎的交通工具。首尔的地下铁路系统是韩国最大的交通系统，釜山、大邱、大田、仁川和光州5座城市也有地铁。
    启示一：轨道交通大有发展前途
    韩国面积不大，但其主要城市都有地铁。首尔地铁现有8条线路，全长287公里，共有263个站台，连接首尔地区各个站点，并辅以国铁的盆唐线及仁川地铁的两条线路，共11条线路，犹如一个巨大的地下蜘蛛网，而未来更有一条新路线及多条路线的延长工程正在开展中。釜山地铁现有3条线路，总长为88.8公里，市内外主要地段共有90个站台，日客运量为70万人次。大田地铁全长22.6公里，共有22个车站，目前大田二号线一期工程也在筹备中。2004年4月，首尔至釜山的高速铁路（KTX）投入使用，运行时间缩短到2小时40分钟，缓和目前高速公路交通堵塞的状况，给人们提供更加便捷的交通服务。包括地铁在内的轨道交通对促进韩国经济贸易、旅游观光、科学技术发展起到积极作用。相比之下，我国的轨道交通建设还处在滞后状态，我们国家这么大，但才10个城市有地铁，近20条线路在运营，全长才420公里。我国经济发达地区已进入快速城市化和后工业化时期，城市交通的畅通已成为我国各大城市发展中迫切需要解决的问题。除了要积极发展城市副中心和卫星城镇外，要积极建设形成包括地铁、轻轨、市郊铁路、以及磁悬浮列车等城市轨道交通大系统。其中的地铁是城市快速轨道交通的重要组成部分，除了具有运量大、速度快、安全、准时、节省能源、无污染、平均成本低和可以在建筑群密集的地区大力发展的优点，还能积极引导城市轴向发展，将客流组织与城市扩张、城市各种资源的充分利用与有效配置结合起来。目前我国有20多个城市正在建设或规划建设地铁等轨道交通项目，青岛、成都、西安、沈阳、齐齐哈尔、苏州、杭州等城市已在兴建地铁及轻轨交通。巨大的交通需求产生巨大的交通市场，我国的轨道交通大有发展前途。
    启示二：“以人为本”满足出行需求
    作为一名“老外”，我感到韩国地铁不仅仅只是一种交通工具，更是人们的另一个生活场所，韩国地铁方便快捷，在很多地方充分体现了“以人为本”的理念。每一个地铁车站都有一个编号，开头的数字是线路的号码，只要看准自己是往数字小的地方去还是往数字大的地方去，方向就不会搞错（这就是韩国地铁车站标识的数字区别法）；每一条地铁线路都用不同颜色表示，从地面进出口的标牌开始，一直到站台栏杆、列车车厢、地铁线路边的指示标色彩均保持一致（这就是韩国地铁线路标识的颜色区别法）；而首尔地铁广播会在到达换乘站时用音乐或者悦耳的鸟叫声来提醒乘客，以免错过（这就是韩国地铁换乘站的音乐区别法）。在地铁车站出入口有着残疾人专用电梯，方便残疾人出行；车站指示牌详细地标出有几个出站口、现在你所在的位置和每个电梯、出口方向以及附近公共机关、学校、商场、道路名称等等；车站有自动售饮料机、防毒面具、救援电话等，卫生间很干净卫生且美观；车厢内明亮卫生干净，甚至有人看书学习，而且有老弱病残和孕妇专座。
    我国城市社会经济的快速可持续发展，需要一种安全、高效、清洁、经济的城市交通系统；我国城市居民生活质量的不断提高，也需要一种安全、舒适、便捷、低价的公共交通服务。城市环境的改善需要大力发展有利于改善环境的公共交通方式的市场份额。以人为本的城市可持续发展才是城市发展的最高境界和目标。在建设、经营上“以人为本”，满足人们的需求和愿望，必将促进经济和环境的协调可持续发展。
    启示三：精细管理促进交通发展
    韩国资源缺乏，所以无论是汽车、手机、食品还是化妆品等都做得非常精致，观光旅游策划营销做得非常精细，景区道路交通规划建设以及观光车辆色彩风格和景区环境非常和谐，地铁也采用自动售票机、自动检票机等自动化设备，精细管理产生巨大的经济效益。相比之下，我国政府、企业和个人存在很多浪费问题，新一代年轻人节约的意识越来越淡薄。我国资源浪费严重除了观念问题外，还有制度问题以及设计、技术和管理等方面的问题。在我国经济社会发展进入新的历史阶段，中央明确提出建设节约型社会，就是要在社会生产、建设、流通、消费的各个领域，在经济和社会发展的各个方面，切实保护和合理利用各种资源，提高资源利用效率，以尽可能少的资源消耗获得最大的经济效益和社会效益。雄韬伟略的战略家中国自古有之，但精益求精的执行者更是不可缺省。精细化管理是超越竞争者、超越自我的需要，是构筑卓越型交通企业的需要。我国交通运输业的发展需要精细管理来加以促进。

浙江师范大学 黄新民