陷入困境的日本航空报告截至9月30日的第二财季净亏损321亿日元（24.5亿人民币），与去年同期盈利401亿日元形成鲜明对比，并宣布已经申请“经认定的替代性争议解决方案”，濒临破产的日本公司可通过此庭外调解流程与债权人商讨债务清偿方案。

　　季度亏损使日本航空上半财年赤字达到1312亿日元，而去年同期则盈利366亿日元，同时这是自2002年日本航空与Japan Air System合并以来最差的上半年业绩。首席财务官Yoshimasa Kanayama向记者承认，受到全球经济低迷的影响，财务结果“极其糟糕。”

　　虽然日本政府官员上周指出重组计划的内容可以在结果公布之前公开，但该航空公司13日表示“相关双方尚未就所提议的公司振兴计划达成一致。”该公司的改革预计将在Enterprise Turnaround Initiative Corporation of Japan的监督之下进行。后者是专为协助拯救困境中的企业而新成立的准政府实体。

　　但该公司可能需要一些时间最终确定重组计划，使13日的第三方调解申请成为必要举措，以便在制定转变策略的同时立即实现债务减免。此外，日本开发银行可能会提供过渡贷款，日本政府将推动特别立法，以减轻该航空公司的养老金压力。Kanayama表示，该公司将需要约1250亿日元贷款，以度过截至3月31日的下半财年。

　　同时，总裁Haruka Nishimatsu表示，日本航空将于年底就跨国合并做出决定。美国航空和达美航空一直试图对这家位于东京的航空公司进行投资，该航空公司会继续留在寰宇一家或转入天合联盟。Nishimatsu13日向记者透露，留在寰宇一家“更具意义”。

　　第二财季收入下降26.4%至4290亿日元；开支下降21.2%至4387亿日元，运营亏损96亿日元，而去年则实现运营利润264亿日元。