全日空社长伊东信一郎14日在记者会上呼吁:“包括航空行政上的处理在内，必须确保企业间公平、公正的竞争环境。”

　　日航在申请适用《公司更生法》的同时还将接受官民出资的企业再生支援机构的援助。日航将通过注入政府资金和勾销债务来改善财务体制。另一方面，政府未对日航业务提出特别限制让全日空感到不公平。

　　针对全球经济低迷导致的业绩恶化，全日空和日航采取了完全不同的对策。日航依靠政府，利用由政府保障的危机应对融资等实现了资金周转。与之相反，全日空则公开集资，靠自身之力克服了危机。

　　国土交通省相关人士称，过去曾多次接受政府救助的日航此次将通过法定清算来实现重整，这一决定反映了全日空谋求公平和公正的意向。

　　全日空的业绩同样严峻，2009财年上半年营业利润亏损了282亿日元。因法定清算会导致品牌形象下跌，预计日航乘客会出现减少，这将是全日空扩展国际航线吸引顾客的好机会。如果日航通过大胆裁员实现复苏，将再度对全日空构成威胁。