波音公司（Boeing Co.）销售副总裁廷塞斯（Randy Tinseth）表示，2010年航空公司的运营较去年有明显进步，但收益仍然较低。新飞机订单数量要到2012年才会大幅增长。

　　8月31日廷塞斯在卡尔加里讨论波音公司最近的销售进展时指出，随着国际客运、货运业务每年增加5%，到2029年，全球的航空公司共需要约30900架新飞机，价值达3.6万亿美元。

　　“我们希望各航空公司今年能达到收支平衡。”他说，“2010年世界经济开始复苏，航空运输业开始好转；2011年航空公司将会大幅盈利；2012年航空公司将会需要更多的新飞机。”

　　7月份加拿大西捷航空公司（WestJet Airlines limited）宣布，该公司将购买3架波音飞机的时间由2011年和2012年推迟到2017年。廷塞斯称，这个空缺随即被其他客户填补，这些客户希望波音能尽快交付这些飞机。

　　廷塞斯预计，亚太地区将是航空业增长的主要区域。未来20年，34%的新飞机将交付亚太地区的航空公司，23%的新飞机会交付北美和欧洲地区的航空公司。另外，中东及拉美地区市场也越来越重要。

　　随着航班运输需求的不断增长，到2029年，全球新购买的飞机中56%将用于增加机队飞机数量，44%用于替代老旧飞机。

　　然而，如果仅看北美地区，新购飞机1/3将用于增加机队飞机数量，2/3用于替代老旧飞机。在中国，这一比例分别为80%和20%。

　　上周，波音公司再度推迟波音787梦想飞机的交付时间，并替换了波音747-8飞机项目的主管。波音787梦想飞机使用更轻的复合材料制造，具有更好的燃油效率和更低的尾气排放。

　　廷塞斯表示，现在波音公司正在考虑调整波音737飞机生产线，并升级其波音777飞机。

　　对波音737飞机进行改进还是重新设计一款全新的飞机，波音公司将在今年年底做出决定。

　　廷塞斯说：“单通道飞机的市场需求约为21000架，我们要做出相应调整。”

　　他表示，波音公司从波音787和波音747-8飞机项目中总结了经验，包括让更多飞机装配工作在自己的工厂进行，并保证公司拥有相关的专门技术。