暂时忘掉奢侈华丽、石油美元撑腰这些标签，阿联酋航空公司（Emirates Airlines）加上空客A380，那才是一个充满传奇的故事开篇。

　　对体育的狂热——比如赞助2006年、2010年两届世界杯——这不足以说明阿联酋航空出手阔绰，或者只能定义为有钱人的“玩票”。现在，这位航空界的后起之秀订购了90架A380.这才是动真格的事。要知道，这个庞然大物每架约为3.59亿美元——目录价格，这个专业术语的言外之意是，可能要便宜些。但是，即便打4折，哪家航空公司舍得如此一掷千金？！

　　8月1日，阿联酋航空的A380首飞北京-迪拜。现在，这家航空公司铁了心要在这两个城市之间每天飞一班。它的远东及澳大利亚、新西兰商业运营高级副总裁理查德·约伯得（Richard Jewsbury）透露：“首航的客座率约为98%.”这个业界普遍看中的数据意味着这条航线的势头不错。

　　过往，阿联酋航空的老旧的传奇故事是，只有2架租来的飞机发展到全球第三大盈利最强的航空公司。现在，新的冒险开始，阿联酋航空加上A380，是高空绝配。对于市场或者当前的机场来说，它的体型并不是过于庞大。阿联酋航空可以驾驭且能够盈利。

　　大飞机小生意A380像一艘空中巡洋舰。它比波音747-400要大上35%，要多近150个座位左右。阿联酋航空为了营造巡洋舰的感觉，它把从空客手里购买的飞机定制得很精致。

　　它的头等舱内有14个私人套间，乘客可以在平躺式座椅上放松休息。阿航还先在头等舱内引进两间设备齐全、包括淋浴设施的浴室。飞机上还设置了两个分别专供头等舱和商务舱乘客服务的酒吧社交区。商务舱的座椅可以完全放平成一张79英寸（2米）长的床，而经济舱的座椅可以倾斜多达33英寸，乘客可以舒展身体 .所有舱位的乘客都可以享用阿航屡获殊荣的ICE（信息、通讯和娱乐）数码宽屏机上娱乐系统，该系统提供多达1200个频道的空中娱乐节目。每个机舱都独家配备了先进的“模拟星空”照明系统。该系统通过模仿闪烁的夜空，在长途飞行中帮助乘客调整其体内的“生物钟”，从而减少乘客因倒时差带来的身体不适。

　　与其说，阿联酋航空提供了奢华的空中体验，倒不如说，它的每一个舱内的创新都是体现了它的公司战略以及商业模式。

　　刚出道时的阿联酋航空采用了颠覆性的商业模式：只在两个大型枢纽机场之间飞行；大手笔投入，购买最好的飞机；提供最好的产品与服务。彼时正是全球“低成本航空”大行其道的时期，以折扣价格经营航线深入人心。阿联酋航空的这一计划没有人敢说一定行得通。