两岸直航业务再次收获利好消息。

　　9月14日，国家税务总局宣布，为推动海峡两岸空中直航，台湾航空公司从事两岸直航业务在大陆取得的特定收入，免征营业税和企业所得税，对期间已经征收的税，将予以抵减或退还。

　　据本报了解，仅台湾华航公司一家，在大陆营收就达11.4亿元人民币，已获准汇回台湾。目前，执飞两岸直航的台湾公司共有5家，分别为台湾华航、华信航空、长荣航空、立荣航空及复兴航空。

　　一系列的利好政策，使得两岸直航业务为台湾航空业者打开了一扇窗：不仅可以增加客流，客运航班还可腹舱载货，带来盈利空间。

　　打开一扇窗

　　为了进一步抢夺 “两岸航线”蛋糕，各家台湾航空公司正在筹备招聘计划，开始着眼于大陆二线城市的布局。

　　9月，台湾长荣航空公司宣布，将再次招聘200名空服人员，这已是长荣航空一年内二度招聘，今年招聘总人数将达到400人，超过往年。与此同时，曾有3年未招人的立荣航空也对外发布招聘信息。而华航、复兴航空、华信航空等也纷纷忙于人力增补。

　　“今年前8个月，台湾华航获利突破100亿元新台币”，华航公司表示，受惠于两岸航线和行业复苏，公司今年在客运、货运领域，均有不错表现，客运营收比去年同期增长三成，货运则增长1.3倍。

　　华航公司工作人员向本报表示，像上海等热门航线，通常载客率都在90%至95%，不分淡旺季。

　　目前，两岸直航是台湾航空公司主要收入之一。与此同时，货运市场也受惠于两岸空中直航，从去年第四季度开始率先反弹，为台湾航空业扭转局面。

　　2008年上半年遭遇高油价，下半年再逢全球经济大衰退，航空业面临前所未有的经营困境。

　　在台湾航空业普遍衰退之际，两岸航线在增加客流的同时，也允许客运航班腹舱载货，则为航空公司带来盈利空间。长荣航空表示，目前，两岸货运的占比已经在逐步拉高。

　　“未来，我们将积极规划两岸与海外航空客货运业务，扩充机队规模及提升飞航服务，并以增加航点提高营运绩效为首要目标。”今年年中，林明升接任台湾复兴航空公司董事长后表示。公司认为，在台商赴大陆投资案件及商务旅运激增下，包括澳门航线在内的岛外航线，明年营收比重可达50%。