也许不久的将来，航空公司申请航线时，油耗和碳排放指标将成为考核标准之一。

　　10月14日，民航局和民航大学等参与体系制定的相关人士向《第一财经日报》透露，目前，民航局已经协同民航大学以及其他政府、大学的相关专家组成了专门的工作组来进行这项工作。

　　参与这一工作的民航大学教授陈静杰告诉记者，目前，关于数据提取的方法已经开发完毕并进行试运行，预计试运行今年年底结束，最快在明年就可以正式实施了，“有了全面而详细的数据统计，才可能明确我们可以在哪些方面降低油耗，同时，随后要建立对公司排放和油耗的考核体系，也需要建立在准确的数据检测和统计的基础上，因此考核体系的推出会再晚一年。”

　　目前关于相关考核体系的指导意见已经通过了民航局的相关决策会，今后正式施行考核后，会对各机场和航空公司的生产油耗等进行检测和考核，而燃油效率排名低或达不到标准的公司，也会受到一定的惩罚，比如在今后申请新航线上会有所限制。

　　航线和航班时刻是航空公司的生命线。目前，民航局在国内航线经营许可和航班评审规则中规定的评审标准涉及航空公司运营方面的主要包括航空公司的事故征候万时率、航班正常率、定期航班执行率、旅客投诉率、政府基金缴纳率，油耗和排放标准并没有纳入其中。