国际航空运输协会报告，8月国际尊贵级运输量的强劲复苏态势进一步放缓，同比增长9.1%。该数字与7月尊贵级运输量同比增长13.8%形成了鲜明对比，表明“国际空运在衰退后的反弹步伐日益放缓，”该组织在8月尊贵级乘客流量监测报告中指出。

　　8月经济舱流量比7月8.8% 的增长率增长了 6.2%，“似乎结果更为积极。”但国际航空运输协会指出，“主要发达经济体尚未出现休旅运输量复苏迹象。”

　　业务信心“有下滑趋势但依然乐观，”国际航空运输协会表示，并指出尊贵级运输量比2009 年低点增长了17%，但“该反弹中的99% 来自今年第一季度。”该报告指出，尊贵级运输量在自那时起的5 个月内“走势平稳且似乎处于停滞状态。”国际航空运输协会指出，这是否属于暂时性停滞“尚不得而知”。

　　该协会表示，表现最为强劲的市场是南美航线，尊贵级运输量同比增长31.8%，其次是南太平洋航线和欧洲航线，增长率均为21.7%。8 月，非洲-西南太平洋航线尊贵级运输量增长率达 19.8%。

　　中美洲航线增长最为缓慢，同比下滑36%。国际航空运输协会将下滑归咎于墨西哥航空公司破产。

　　占全球尊贵级运输量20% 和收入30% 的北大西洋航线“在8月依旧疲软，增长率降至1.1%，”国际航空运输协会表示，指出该市场“继续受到欧洲经济状况不佳的影响，而且在短期内难以改观。”