由於北京、上海、广州等一线城市旅客吞吐量日趋饱和，不少国际航空公司纷纷将视线转向西安、郑州等中西部城市，希望设立多个机动航站，以满足在中国日益扩大的市场需求。

　　业内人士指出，由於中西部二线城市没有领事馆，无法解决签证问题，国际航空公司往往只在北京、上海等地驻紮，然而随着一线机场的负重运行和增加航班的需求日益迫切，他们已将此作为次要问题，开始关注到内陆城市。

　　民航西北区管理局副局长柴多山介绍，近年西北地区民航业呈井喷式发展，去年西北地区旅客吞吐量达2300万人次，同比增加34%，今年预计将达2800万人次。其中全国八大区域型枢纽机场之一的西安咸阳机场去年旅客吞吐量1530万人次，位列全国第8，5年来旅客吞吐量翻一番。今年1-9月份，机场完成国际(地区)航线旅客吞吐量同比增幅达40%，而随着机场二期的建成，预计2015年旅客吞吐量将突破3000万人次。

　　在20日举行的第三届西部(西安)机场国际航空公司业务推介会上，来自汉莎航空、法航等20余家全球知名航空公司中国区负责人齐聚西安，多家公司都表达了在内陆城市拓展航班的意愿。芬兰航空公司中国区首席代表林白曦表示，公司考虑在中西部地区设立多个机动航站，他特别看好西安在中国国土中心的枢纽位置，以及工业、货运潜力。

　　西部机场集团总裁曾顺福表示，随着西部机场业务量快速发展，他们已将目光转向国际市场，目前其旗下的西安咸阳机场共有国际(地区)通航点8个，6家航空公司参与运营，国际航班开发潜力巨大。而为吸引国际航空公司，陕西省还专门设立了专项基金，对新开及重要的国际航班给予资金补贴。