记者从空中客车公司了解到，南方航空首架A380飞机的总装工作进展顺利，日前，位于法国图卢兹的空客A380总装线完成机体结构总装，进入系统安装和测试阶段。这也是国内航空公司的首架A380飞机。业内专家介绍说，今后除北京外，上海和广州都有望开辟由A380执飞的定期航线。

　　南航将在国内率先引进A380

　　据空客公司介绍，南航共订购了5架空客A380飞机，目前正在进行总装的是其中的第一架。据悉，该飞机已进入总装线的第30站位，即系统安装和测试站位，进行系统安装和测试。在第30站位，将完成发动机、辅助动力系统、航电系统和其他系统的安装，并将对系统进行严格的测试。

　　然后，飞机将飞往德国汉堡进行客舱内饰安装。该飞机将于2011年交付南方航空公司，届时，南航将成为全球第七家运营空客A380的航空公司。

　　A380无需机场提供特殊保障

　　今年9月，德国汉莎航空在北京首都机场开辟了首条由A380执飞的航线。但仅过了一周，该航线的机型就改为波音747了，原因是首都机场的保障能力暂时无法满足A380对于登机口与配餐车等方面的要求。

　　原本，上海浦东机场、广州白云机场也在积极筹划开辟首条A380航线，但不少航空人士也在思索，国内机场究竟有没有能力，或有没有必要来保障A380等超大机型。对此，空客公司表示，A380并非一定需要配备专门的地面设施不可，比如，上层配餐车的使用可缩短转场时间，转场时间充裕的话，上层配餐车并非是必须要配备的设施。并且，目前各种配套地面设施在市场上都有供应。

　　“未来25年，航空旅客人数将是现在的3倍。为了满足日益增长的航空市场的需求，机场要进行改建、扩建或新建。与A380相关的费用只占全部改建、扩建或新建费用很小的一部分。 ”空客公司相关负责人告诉记者。

　　据了解，中国远程航空旅客更加集中在北京、上海这样的超大型城市。“北京和上海这样的大型航空枢纽，正需要A380这样的大型客机来输运旅客。可以预见，未来，航空公司在北京、上海、广州开辟A380航线，将成为一种趋势。 ”