在同行们都在头疼车票在线分销资质的时候，携程选择了一条取巧之路--收购票务预订平台，绕过资质门槛。“携程模式”能否成为旅游网站标配，解决车票在线分销资质的难题？

　　携程高铁业务起底：携手久久票务

　　“主管部门态度不明朗，票务在线分销资质短期内下发给旅游网站还不太现实，不知道他们（指携程）怎么能办到”，大约两周前酷讯CEO张海军对网易科技表示了他的疑惑--携程CEO范敏公开表示将于7月上线高铁车票相关产品，在"铁老大"没有明确表态的前提下，这几乎是难以想象的。

　　两周后，谜底揭晓：携程暗藏的“杀手锏”是一直从事网络订票业务的久久票务网。经初步了解，双方的合作模式是：久久票务网向携程用户提供高铁及动车相关数据的查询和代购服务，这个过程中，携程仅为一个信息中转平台--用户在携程下单后，订购、出票、配送完全由久久票务网完成。而携程则通过高铁票务预订可能带来的酒店、旅游、商务等附加业务获得收入。

　　公开信息显示，久久票务公司2009年9月成立，为申通快递出资创立。工商注册信息显示，其主营业务为：票务代理、酒店管理、电子商务，注册资金为1500万元。

　　目前久久票务网是否拥有铁道部授权的分销资质不得而知，但从一份网络上流传的招商说明书中可以简单了解其商业模式：招收各地拥有资质的线下售票点，久久票务网为其提供客服、订单、快递服务（期间不收取加盟费）。加盟售票点获得代购车票的全部手续费（一般为5元），久久票务网通过票务配送赚取快递费用。

　　这样看来，久久票务网更像一个火车票的在线分销集散平台，汇聚线上订票的需求，通过线下售票点完成整个购买流程。携程一不赚手续费，二不赚快递费，让外人“占了便宜”，事实真是这样吗？

　　携程再行并购：曲线攻克资质难题

　　如果久久票务网本身就是携程自家的，那么这个帐怎么算都不亏。

　　前述招商说明书中“久久票务网历史”一栏中的一行小字泄露了久久与携程二者的关系：2011年3月：久久票务网正式成为携程旅行网[注: 携程旅行网创立于1999年，总部设在中国上海，目前已在北京、广州、深圳、成都、杭州、厦门、青岛、南京、武汉、沈阳等10个城市设立分公司，员工7000余人。]旗下网站。

网上流传的一份久久票务网的“公司大事记”

　　可以佐证这一信息的细节是，上海市[注: 上海，中国大陆第一大城市；四个中央直辖市之一；是中国大陆的经济、金融、贸易和航运中心。上海创造和打破了中国世界纪录协会多项世界之最、中国之最。]工商行政管理局系统中查询“上海迅途票务代理有限公司（久久票务网母公司）”，法人一栏为李小平。公开信息显示，李小平2010年下半年仍任携程副总裁、机票业务负责人。

上海工商系统中关于久久票务母公司“上海迅途票务代理有限公司”的信息

　　工商系统信息显示，上海迅途票务代理有限公司注册于2011年4月，可能为携程3月收购后重组变更公司信息所致。