团队产品及形态：Pombai 致力于建立一个面向全球旅客的公共交通工具票务预订平台，借助 Pombai 平台，旅客可以更方便的规划和预订旅游目的地的公交线路。

　　地点：美国/爱尔兰

　　创始人/CEO：Joseph Finkenbinder（冯金龙）

　　融资情况：已获得6万美元投资，正在寻求80万美元天使轮融资

　　产品情况：

　　Pombai 这个词，在泰语中是“I GO”的意思，初看 Pombai 会以为这是众多线上票务平台中又一个平庸的竞争者，但是仔细看过 Pombai 的介绍和亲自实验了一下之后才会发现，Pombai 弥补的事实上是线上票务中的一大空缺，即旅游目的地的本地公交票务。

　　在之前的报道中，Pombai 详细的透露了自己产品的需求逻辑：假设你是一个喜爱敬爱旅游的背包客，你可以在网上事先规划好你的全部行程和路线，但是真正到了国外你却发现可能因为语言或其他原因而无法成功的买到当地交通工具的票。在绝大多数本地公交系统只提供纸质售票和本地语言服务的情况下，Pombai 的出现解决了背包旅游的“最后几公里”问题。通过 Pombai，旅客可以像在线预订飞机票和火车票那样通过多国语言和本地币种购买旅游目的地的公交票。

　　在为旅客提供一个友好的交易平台的同时，Pombai 也为商家提供了一个更好的服务于国际旅客的窗口，公交服务商可以大大减少与国外游客的沟通成本。

　　目前，Pombai 的第一个主攻目的地是泰国。当我们进入 Pombai 首页的时候会发现推荐线路和封面图片均为泰国的风光照片，网站本身则已经支持中文、英文、泰文三种语言。据 Pombai  成员透露新版网站自 2013 年 2 月 1 日上线，主要的游客用户来自中国、法国、美国、新西兰、德国等国家。除此以外，团队还发现使用 Pombai 的用户不仅有个人游客，还有旅行社。

　　与其说是解决票务平台，Pombai 所解决的需求更像是一个语言与沟通成本的问题。通过聚合海量的零散的本地公交市场，为用户提供一个体验友好且单一的入口。这种模式存在着巨大的挑战，一些国家和地区本地公交系统的变动较大以及计算机网络基础设施不足等原因，都有可能制约 Pombai 的发展。但如果 Pombai 能够成功，那么所获得的将不仅仅是来自于对本地公交票务的垄断，更多的是能够获得大量的旅游出行信息。利用这些信息，Pombai 将可以完成更多基于大数据挖掘才能完成的事情。

　　而这个一出生就带着国际化味道的产品，本身也来自一个国际化的团队：创始人 Joseph Finkenbinder（冯金龙），曾在军队担任伞兵，后就读于北京理工大学，自 2006 年起在亚洲生活和工作。CTO Paulius Podolski，在过去的 5 年里经营着一家成功的开发公司，并在欧洲建立了一些大型的电子商店，每天全球处理量达数百万欧元。COO Martynas Nikolajevas，之前联合创立和成功退出了一批在数字新媒体行业的公司。中国的 COO Louis Li（李创），曾就职于 KPMG，后担任 Groupon 中国的运营总监及 Groupon 香港的运营总裁。整个 Pombai 的团队共来自六个国家，使用九种语言，团队成员的多样性使得 Pombai 在运转的过程中更易于解决国际化中遇到的本地化问题。

　　商业模式：

　　Pombai 的商业模式存在多种可能：向旅客收取票面价值 15%-20% 的佣金，向商家收取票务管理软件使用费

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