近两年逐渐走出“东新恋”失败以及“返航门”等诸多阴影的中国东方航空股份有限公司（下称东航），在摆脱巨额亏损、整合同区域最大竞争对手，且一只脚已经踏入国际航空联盟这样一个“最好的时代”，却又接连曝出中高层管理人员涉案被查以及一连串飞行安全事故征候，不禁让人为这家公司的前景感到一丝担忧。

　　陈新被带走调查

　　4月28日，东航市场营销委常务副总经理陈新突然被检察机关带走，据一位东航内部人士透露，陈是因“经济问题”遭查，与其在东航任职期间并没有太大关[注: 简介 大关地处昭通地区腹心地带，历来为滇川交通要道。是李（永和）、蓝（朝鼎）农民运动揭竿起义地。境内山峦重叠，“五河”纵贯，水力、矿藏资源和土特产品丰富。]系。

　　一位接近中国国际航空股份有限公司（下称国航）的人士在4月30日接受本报记者采访时表示：“陈新在国航任职时在航材采购过程中向供应商提供了关键信息，并因此获得好处，这可能是其此次遭查的主要原因，至于是否还有其他问题则并不知情。”

　　据了解，陈新此前在国航多年，曾担任过国航规划发展部副总经理一职，但据前述接近国航的人士透露，后来陈可能觉得在国航发展前景并不明朗，于是在2008年底前后转投东航，与陈一同“转会”的还有另一名国航的中层。其时适逢东航高层“换血”，时任中国航空集团公司副总经理的马须伦调任东航担任总经理之职。

　　一位东航内部人士4月30日接受本报记者采访时透露，陈新转投东航后先是担任规划发展部部长，之后又担任市场营销委常务副总经理，而在其“出事”之前，公司内部已经基本确定了其将担任市场营销委总经理一职，并且“只差正式宣布任命”。

　　“陈新如果没出事，在东航应该会有比较好的发展前景。”一位东航中层对本报记者坦言。

　　值得注意的是，今年3月东航董事长刘绍勇亲自驾机执飞MU537航班赴日看望慰问日本[注: 日本（日文：日本国，前660年2月11日—）是位于亚洲大陆东岸外的太平洋岛国。 西、北隔东海、黄海、日本海、鄂霍次克海与中国、朝鲜、俄罗斯相望，东濒太平洋。]地区干部员工时，正是由陈新与东航总飞行师一起陪同前往，并被各路媒体广泛报道。

　　而陈新此番被调查，适逢东航驻韩国办事处总经理黄舒生案发当口，不免让外界担忧这是否将牵出继此前吴九红等高管腐败窝案以及运控中心施国峰等人因职务侵占和挪用资金而获刑之后的另一起“窝案”。

　　据韩国《朝鲜日报》报道，负责东航在韩国的客运和货运业务的黄舒生涉嫌将韩国某公司选为中国货运运输方，作为交换条件，其从该公司收取46亿多韩元合人民币2783万元。2007年到2011年初，黄舒生共受贿60多亿韩元合人民币3630万元。检方还掌握，黄舒生另贪污公款44亿多韩元合人民币2662万元。

　　但据前述东航中层人士对本报记者表示：“陈新来东航时间不长，不大可能与黄舒生案有牵连，但公司管理层接连出事，确实说明公司内部问题很多，并且是长久积攒下来的问题，用积重难返来形容并不为过。”

　　“陈的事情早在他到东航之前已经有传言，但这时候才突然被调查，时机上有些奇怪。”前述接近国航的人士如是说。