南航湖南分公司原总经理张和平涉嫌受贿700余万元，贿金多来自在民航业“门路很广”的商人庞汉章，而二者的交易仅是民航系统寻租链的一小部分。

　　南航湖南分公司总经理张和平和[注: 平和县 位于福建省漳州市西南部，东连龙海、漳浦县，西邻广东大埔，南靠云霄、诏安县，北接永定、南靖县，素有“八县通衢”之称。]商人庞汉章有十几年交情。在饭桌上，他们是酒友；在夜总会，他们是歌友。但这只是他们“交情”的一个侧面。

　　在公司内部，张和平——原南方航空股份有限公司（下称南航）总工程师兼机务工程部总经理，曾任南航湖南分公司总经理——曾对他的下属说过：“庞汉章太黑了，很狡猾”，而且“门路很广，后台很硬”。

　　而在庞汉章——湛江[注: 湛江市-湛江（Zhànjìāng）简称“湛”，旧称“广州湾（Kwangchouwan）”、别称“港城”，是广东省省辖市，中国首批对外开放的沿海港口城市之一。]经济技术开发区日美航空代理服务有限公司（下称日美公司）的法人代表——看来，他那位“兄弟[注: 兄名词作状语-xiongdi]”也好不到哪里去。他后来跟检察院的人说，“我认为张和平，是一个比较贪、收钱大小通吃的人。”

　　现在，张、庞二人可谓狱友，尽管他们被关押在不同地方。使二人身陷牢狱的，正是他们的第三重关系——航线时刻交易市场中的合作伙伴。

　　这个买卖的第三人，是黄登科——中国民用航空华北地区管理局原局长（下称民航华北局）。庞汉章从黄登科手里获得进京航线的“黄金时刻”，从张和平手里获得飞机和空乘人员。贿赂以庞汉章为源头，分作两头流向黄登科和张和平。

　　这只是民航寻租灰色生态系统的一角。自2009年以来，民航系统多位官员落马，长期隐藏于民航系统内部的航线时刻黑幕由此曝光。（相关报道参见本刊2010年第25期封面报道“民航反腐风暴”）

　　2011年4月26日，张和平率先在湖南衡阳中级法院出庭受审。庭审详细呈现了航线时刻交易的内幕一角。

　　初识庞汉章

　　张和平案由最高检察院指定湖南省[注: 湖南省位于中国南部,长江中游,因大部分地区在洞庭湖之南,故称湖南.-hunansheng]衡阳市[注: 现为湖南省第二大城市(衡阳市区建成区和市区人口仅次于长沙，2006年衡阳市区建成区98.5平方公里，建成区常住户籍人口110.86万）。]检察院侦查起诉。检察机关指控张和平收受贿赂719.1万元。这个数字是他后来案发时，在南方航空总工程师位置上14万年薪的51.4倍。

　　全部贿赂款中，围绕航线时刻、包机包销发生的贿赂款多达407万元，其中大部分来自庞汉章。

　　这对生意伙伴早在1996年就打过照面。庞汉章后来回忆说，他的日美公司从那时候起，就和南航湖南分公司有过业务往来。当时张和平只是分公司维修部门的一个业务主管。他们知道彼此，但没有实质性接触。

　　那时候，庞汉章注册成立的日美公司还处于创业时期。这家成立于1993年的公司，注册资本1100万元，庞汉章持股80%，另外20%股份来自家族其他成员，记在庞汉章哥哥名下。

　　庞汉章毕业于湛江广播电视大学，早年干过几年个体户。后来投身于航空代理服务行业，是因为他手中有牌——北京—长沙—湛江的航线——这也是日美公司的核心资产。

　　按照庞汉章的说法，彼时民航业不太景气，不是有进京航班就能赚钱。整个20世纪90年代，这条航线总共给日美公司造成7000多万元的亏损。

　　艰难情势从新世纪开始逐渐结束，到2003年，整个行业都看到了春天。此时张和平已经从南航贵州[注: 贵州省-贵州省为中国的一个省，简称黔、贵。位于中国西南部，北邻四川、重庆，南接广西,东界湖南,西连云南，介

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