国际航空运输协会首席经济学家皮尔斯7日表示，随着商业信心的提升和世界经济贸易状况的好转，与休闲旅行需求相比，商务旅行需求增长更强劲。

　　此外，由于资本货物以及高价值生产设备运输的增加，各航空公司预计今年下半年货物运输需求也会出现回升。2010年全球经济开始摆脱衰退，受存货补充和及时物流供应的推动，航空货物运输需求增长迅猛。

　　对于中国的航空运输业，皮尔斯表示，“中国国内航空运输量出现暂时性微降，这跟中国政府采取措施防止通货膨胀有关。它将会重新恢复结构性增长。”中国国内航空运输量通常被当作反应中国国内经济状况的晴雨表。

　　另外，皮尔斯提出警告说，2011年全球有1300到1400架的喷气式飞机和涡轮螺旋桨飞机交付航空公司并投入使用，因此一些市场出现了较明显的运力过剩危机。但是，除日本[注: 日本（日文：日本国，前660年2月11日—）是位于亚洲大陆东岸外的太平洋岛国。 西、北隔东海、黄海、日本海、鄂霍次克海与中国、朝鲜、俄罗斯相望，东濒太平洋。]之外，亚洲[注: 亚洲（Aisa）是亚细亚洲的简称，是世界七大洲中面积最大洲。东临太平洋，南接印度洋，北濒北冰洋。西面通常以乌拉尔山脉、乌拉尔河、里海、高加索山脉和黑海与欧洲分界；西南面以红海、苏伊士运河与非洲为界。]航空市场前景仍然十分乐观。3·11日本大地震及海啸对全球物流供应链的影响在逐渐减弱，日本的航空运输业在今年年末将会全面复苏。（文/Megan编译）