据国际航空运输协会（简称“国际航协”）的统计数据，今年上半年，巴西航空运输业增长率达到19%，居全球首位。增速超过中国、印度、美国和欧洲[注: 欧洲，全称欧罗巴洲（希腊文：Ευρ?πη），源于希腊神话的“欧罗巴”，别称：尤洲［尤厄氻品］，世界第六大洲，在地理上习惯分为南欧、西欧、中欧、北欧和东欧五个地区。]，是全球平均增速的近5倍（全球平均增速为5%）。

　　巴西航空业之所以增长迅速，主要是居民收入增加的结果，许多过去选择公路出行的旅客现在更愿意乘飞机出行。

　　该协会预测，到2014年，巴西每年的航空旅客将达到9000万，比目前增长32%，巴西将成为全球第四大航空市场，仅次于美国、中国和日本[注: 日本（日文：日本国，前660年2月11日—）是位于亚洲大陆东岸外的太平洋岛国。 西、北隔东海、黄海、日本海、鄂霍次克海与中国、朝鲜、俄罗斯相望，东濒太平洋。]。

　　目前巴西数个机场[注: 机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。]已经达到饱和状态。国际航空运输协会指出，为保持巴西航空业的继续增长，政府须加大投资力度，增加机场、跑道并完善机场设施。