“受日益增长的财富吸引，越来越多的海湾地区航空公司航班正在飞往中国内地。”8月16日，阿联酋[注: 阿拉伯联合酋长国（阿拉伯文：???????? ??????? ????????，罗马化：Al-Imārāt al- Arabīyah al-Mutta?idah），]《民族报》在相关报道中这样写道。中国不断扩大的经济影响力正吸引着海湾地区航空公司，把目光投向中国内陆城市越来越庞大的国际客流量。

　　瞄准中国内地

　　近年来，以阿联酋航空、卡塔尔[注: 卡塔尔国简称“卡塔尔”，“卡塔尔”一词，是古代西方对这里的称呼演化鸸为的。古希腊人称之为“卡塔拉”。罗马人称其为“卡塔拉尔”。]航空和阿提哈德航空为代表的海湾地区航空公司异军突起，大有直逼欧美老牌航空公司之势。

　　据统计，全球有近20亿人口生活在距海湾地区4小时的飞行距离内，有40亿人口生活在距海湾地区7小时的飞行距离内。藉此优势，上述三大航空公司大力发展通过阿联酋或卡塔尔的一站式转机前往全球各地的新飞行模式。作为世界第二大经济体和潜在的最大客源国，中国市场越来越受这三大航空公司的重视。这些公司早在几年前就开辟了前往中国北京、上海、香港和广州等地的直航航线，现在更把目光投向了成都和重庆等中国内陆市场。

　　阿提哈德航空公司日前宣布，将于今年12月15日开通阿联酋首都阿布扎比[注: 阿布达比 （阿拉伯语：??? ????）是阿拉伯联合酋长国阿布扎比酋长国的首府，也是阿拉伯联合酋长国的首都。阿布扎比位于阿拉伯联合酋长国的中西边海岸，位于波斯湾的一个T字形岛屿上。]至中国成都的国际直飞航线，航线开通初期，每周会安排4个航班。卡塔尔航空则于8月11日与重庆市[注: 重庆市，中国直辖市，中西部地区最大工商业城市，位于中国西南部，地处长江上游，与湖北省、湖南省、贵州省、四川省、陕西省等多省接壤，]政府和重庆机场[注: 机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。]签署三方协议，将于11月28日正式开通重庆至多哈[注: 多哈是一座海滨城市，地处沙漠，夏天气候炎热，它原来是一个以打捞鱼虾为主的小城镇，随着卡塔尔石油工业的发展，一跃成为繁荣新兴的现代化城市。]的定期国际航班；其首席执行官贝克尔表示：“卡航开辟至重庆的航线显示了我们对中国市场的信心。”

　　阿联酋航空对中国市场非常重视。目前该公司有迪拜[注: 迪拜是阿拉伯联合酋长国人口最多的酋长国，从面积上计算是继阿布扎比之后第二大酋长国，迪拜与其他阿联酋的酋长国的不同处在于石油只占GDP的6%。]至北京、上海、广州和香港的航班，而且将“空中巨无霸”空客A380投入到了除广州以外的其他3条航线中，并计划2015年开通迪拜至成都的直飞航线，2020年前将空客A380飞至厦门[注: 厦门，又名鹭岛，是福建省下辖的一个副省级城市，位于福建东南部，闽南地区，经济较为发达，是首批实行对外开放的经济特区之一，从2010年7月1日起，经济特区扩大到全市，面积扩大11倍。]、乌鲁木齐[注: 乌鲁木齐市是新疆维吾尔自治区首府，是全疆政治、经济、文化、科技的中心。位于新疆维吾尔自治区北部，天山中段北麓、准噶尔盆地南缘，]和南京。在阿联酋航空主席阿姆德看来，将最具潜力的飞机投入到最具潜力的市场是理所当然的事情。

　　抢占市场先机

　　3家海湾地区航空业巨头无一例外把中国作为其未来市场的重点，并把航线扩展到了中国内陆，反映了其对中国市场的信心与期望。

　　阿提哈德航空首席执行官詹姆斯在接受记者采访时认为，中国的国内生产总值在2030年前将保持年平均7.5%的增长率，中国消费者的购买力将随之大幅增长，而这也意味着中国旅游市场拥有巨大的发展潜力。

　　对于中国市场内部，阿联酋媒体分析指出，越来越多的中国企业正转移至内陆地区，内陆正成为吸引

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