悉尼[注: 悉尼位处澳大利亚的东南岸，是澳大利亚新南威尔士的首府，也是澳大利亚人口最稠密的城市，总面积12144.6平方公里，人口428.4万人（2006年）。]亚太航空中心(Centre for Asia Pacific Aviation，简称CAPA)称，亚洲[注: 亚洲（Aisa）是亚细亚洲的简称，是世界七大洲中面积最大洲。东临太平洋，南接印度洋，北濒北冰洋。西面通常以乌拉尔山脉、乌拉尔河、里海、高加索山脉和黑海与欧洲分界；西南面以红海、苏伊士运河与非洲为界。]航空(简称亚航)和马来西亚[注: 马来西亚别名祃涞坹；［马来文：Malaysia、爪夷文：??????］，东南亚的国家之一。马来西亚是一个由十三州和三个联邦直辖区组成的联邦体制国家，]航空（简称马航）历史性的合作预示着亚洲航空市场空前整合潮流的到来。

　　换股交易宣布之后，CAPA在一份特别报道中称，几年前这种交易是无法想象的，并推断“这一性质的举措往往会给其它航空公司和合作关系的计划带来许多连续性影响……航空公司对当地形势做出反应时，每个新举措背后一般都没有什么整体策略可言”。与此同时，“其他公司迅速重新评估相关机遇，整个新格局就此形成”。

　　CAPA表示，该交易“最终会证明对马航更有利，能给该国家航空公司注入活力”。马航股票在过去几个月里大幅下跌，5月份达到九年来最低。它还补充道，尚无迹象显示马航已制订重大计划来满足其寻找另一条发展道路的需求，并指出“这两家航空公司企业文化的差异仍然很大，短期内似乎不可能进行整体合并”。

　　该报道称，“对于亚航来说，这项交易可能打开一个核心市场之外的崭新世界。”监管限制一直是亚航发展过程中面临的最大挑战，随着亚航不断从其和一家国有投资公司的新联系中获益，该难题也会迎刃而解。

　　CAPA注意到，亚航-马航交易将对澳洲航空公司（简称澳航）及其低成本子公司捷星航空公司（简称捷星航空）产生重大影响。CAPA 指出，最近与马航的合作包括支持其成为寰宇一家成员，这是该澳大利亚[注: 澳大利亚（Australia），是世界土地面积第六大的国家，是世界上唯一一个独占整个大陆的国家,也是大洋洲最大的国家。澳大利亚国境东南邻近新西兰，]航空公司新国际化战略的一部分，该战略将于8 月24 日正式揭晓。CAPA 表示，亚航/马航合作还将“对亚航和捷星航空之间广泛的合作产生重大影响，远远超出去年宣布的[后台支持]协议内容”。