实际上，东航于去年12月30日刚刚与空客签订向50架空客A320系列飞机的购买协议，而A320与波音737是目前单通道客机中两款最主要的竞争机型。罗祝平告诉网易财经，新订购的45架波音737主要用于补充旧机队淘汰后留下的空缺，对空客A320订单不会产生影响。

　　飞不起来的“梦想飞机”

　　波音787飞机是波音公司1990年启动波音777计划后推出的首款全新机型，研发费用高达上百亿美元。这架航空史上首架超长程中型客机，最多可以搭载330名乘客，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里，几乎能直飞世界上任何两个城市。为此，波音为这款飞机取了一个另人充满遐想的名称——“787梦想客机”（Dreamliner）。

　　相关资料显示，波音787订单被取消此前并不缺乏先例。从今年年初开始，肯尼亚[注: 肯尼亚共和国（英语：Republic of Kenya）位于非洲东部，与埃塞俄比亚、索马里、苏丹共和国、坦桑尼亚、乌干达接壤。]、印度、太平洋航空等多家航空公司先后传出取消787订单的传闻。今年四月波音商用飞机部门发言人迈尔斯-科塔伊(Miles Kotay)在西雅图[注: 西雅图是美国太平洋西北区最大的城市，它位于华盛顿州普吉特海湾和华盛顿湖之间的金县，距离加美边境约174公里。西雅图也是金县的县治所在。]表示，被取消的波音787订单总数已达到140架。而这款新型飞机的订单总数曾一度达到835架左右，是历史上正式交付前订单最多的机型。 

　　但同时，787也是波音历史上被拖延交付使用日期最长的飞机，波音原先计划在2008年5月交付使用。但由于供应商众多，创新材料的应用出现，以及次贷危机影响之下波音工人罢工等一系列原因，波音公司先后8此宣布延迟交付。去年11月，在试飞时发生起火事故之后，试飞活动曾一度被迫中止。 

　　直到今年9月27日，这架历经坎坷的“梦想客机”终于交付给了启动用户全日本[注: 日本（日文：日本国，前660年2月11日—）是位于亚洲大陆东岸外的太平洋岛国。 西、北隔东海、黄海、日本海、鄂霍次克海与中国、朝鲜、俄罗斯相望，东濒太平洋。]航空公司（ANA）。

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