国际航空集团(简称“IAG”) 和汉莎集团(简称“LH”) 达成一项协议，将汉莎亏损的英国中部航空公司(bmi) 出售给IAG。收购bmi将会使IAG子公司英航在伦敦[注: 伦敦是英国的首都、第一大城及第一大港，也是欧洲最大的都会区之一兼世界三大金融中心之一，与美国纽约和日本东京 并列。2005年，伦敦的人口为750万，都会区的人口则超过1200万人。]希思罗机场[注: 机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。]的时段份额增加至53%，尽管监管部门将很可能要求削减部分时段。

　　IAG和LH在11月4日发布的一项声明中表示，“出售和完成交易仍然受许多条件限制，包括一项具有约束力的购买协议、进一步的尽职调查和监管部门批准。预计将于未来几周签订购买协议，从而在2012年第一季度完成交易。”

　　两家公司并未具体透露协议是出售整个bmi还是仅出售该航空公司的干线运营业务。最近，bmi确认它在“预先磋商”将bmi支线业务出售给一家“以前与支线业务相关”的英国投资集团，这表明其所有者正在谈判按部分剥离其亏损的英国子公司。尚不清楚该公司的低成本航空公司bmibaby将何去何从。

　　维珍航空公司也有意收购bmi，它表示周五宣布的这项交易具有反竞争性质。“英航已经在希思罗机场占据绝对主导地位，我们担心——竞争监管当局也应有此顾虑——英航收购bmi对消费者选择和竞争而言都将产生灾难性后果。”该航空公司表示，“既然政府限制伦敦希思罗机场发展，那么它们就不能对将产生的竞争恶化状况视而不见。”