虽然前景颇为光明，但航空生物燃料在短时间内依旧面临多重困境。记者获悉，德国[注: 德国位于欧洲西部，东邻波兰、捷克，南接奥地利、瑞士，西接荷兰、比利时、卢森堡、法国，北与丹麦相连并邻北海和波罗的海与北欧国家隔海相望。]汉莎航空公司已宣布，由于库存的生物燃料即将耗尽且没有其他可靠的新燃料来源，该公司决定终止生物燃料的试飞工作。

　　汉莎航空计划在昨日从法兰克福[注: 法兰克福，德国重要工商业、金融和交通中心，黑森州最大城市。位于中部莱茵河的支流美因河下游两岸。-falankefu]飞往华盛顿的航班上使用生物燃料，并借此为此次生物燃料的试飞工作画上句号。汉莎航空生物燃料的项目负责人布斯说：“只有找到能保障公司正常运营的充足可靠的生物燃料来源，汉莎才会继续进行试飞工作。”资料显示，截至目前，汉莎航空总计在1187架次航班中使用了生物燃料，初步统计二氧化碳的排放量因此减少了1471吨。

　　近年来，由于航油成本居高不下以及减排任务紧迫，不少航空公司都对生物燃料颇感兴趣。去年10月，国航成功完成了中国首次航空可持续生物燃料试飞，这也被看做是生物燃料在华大规模商用的一个起点。（文/肖玮)